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• 2024-09-06 02:58:39

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A decolagem será transmitida pela internet:

O Ibovespa teve um dia com bastante volatilidade, encerrando o pregão em queda de 0,96%, cotado a 115.062,54 pontos. O volume financeiro desta quarta-feira (15) ficou em R$ 46,3 bilhões.

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“Nosso cenário é de que o Banco Central deveria levar a Selic a 10%”, disse Gustavo Arruda, economista-chefe e responsável pela área de pesquisa econômica do BNP Paribas para a América Latina, em entrevista à imprensa.

Ao contrário de Facebook e Instagram, o WhatsApp não exibe anúncios em seu aplicativo. Idema havia dito antes que as empresas estavam promovendo seus números de Whatsapp em embalagens ou sites ou usando anúncios do Facebook para levar usuários aos chats do WhatsApp.

Conforme o governo do estado, a assinatura do contrato autoriza a empresa a iniciar a construção de 730 quilômetros de linha férrea, que vai interligar os municípios de Rondonópolis a Cuiabá, além de Rondonópolis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, linhas que vão se conectar à malha ferroviária nacional em direção ao Porto de Santos (SP).

Pagamentos são parte do negócio de e-commerce. Em 2020, mais de dois terços dos 2,93 bilhões de receitas da Shopify vieram do segmento de serviços a lojistas, incluindo pagamentos.

A posição leva em conta as reservas internacionais, o estoque de operações de linha do BC (venda de dólares com compromisso de recompra), a posição da instituição em swap cambial e os Direitos Especiais de Saque (DES) do Brasil no Fundo Monetário Internacional (FMI).

Não há mais tempo neste ano para perspectivas econômicas auspiciosas. Conforme a terceira edição da pesquisa Radar Febraban, otimismo quanto à recuperação econômica, só mesmo em 2022. A maior parte da população, aponta o levantamento realizado pela Federação Brasileira de Bancos (Febraban) só enxerga no horizonte dos próximos seis meses nuvens de apreensão com desemprego, inflação e perda do poder de compra, com juros mais elevados.

Nesta quinta-feira, ao falar do lançamento a jornalistas, Vanessa Castanho, responsável pela marca Citroën na América do Sul, admitiu que a crise de abastecimento de peças na indústria torna o setor menos previsível. Descartou, contudo, risco de a falta de componentes comprometer a chegada do novo C3.