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Ataques do presidente ao Banco Central, PEC da Transição abrindo espaço de quase R$200 bilhões de reais de gastos fora da Regra do Teto, indefinição de uma âncora fiscal, ausência de uma agenda propositiva e um plano para economia, volta das ideias de financiamento de empresas via BNDES com juros subsidiados pela população, discurso voltado apenas para arrecadação, e não para o corte de despesas, são alguns dos fatores que deixaram o mercado apreensivo com os rumos da economia brasileira.
A estatal reiterou, inclusive, anunciou uma redução no preço da gasolina e do óleo diesel para as distribuidoras. Os novos valores passarão a valer a partir de amanhã, dia 1º de março.
Primeiro, porque mostra claramente que Lula e o PT não aceitam as regras do jogo democrático, uma vez que a maioria do Congresso votou pela independência do BC e a Suprema Corte deu ganho de causa ao tema, e agora, por não terem o controle do BC, querem mudar na força uma instituição republicana.
Apesar da queda dos lucros, se estivermos realmente em um mercado de queda (bear market), nesses últimos anos a queda não foi tão expressiva quanto a média histórica. Veja o desempenho do S&P500 em anos de queda, desde 1929:
“É importante lembrar que o combustível responde por cerca de 40% dos custos do setor, que por sua vez têm uma parcela de quase 60% dolarizada”, destacou a ABEAR.
Do ponto de vista de incentivo partidário, bastava analisar as vitórias das esquerdas na América Latina. Nenhum governo adotou uma agenda liberal. Pelo contrário, Peru, Colômbia e até o Chile deram uma guinada bem à esquerda na política econômica.
Foto: Envato MarketApós um pregão negativo, os índices futuros dos Estados Unidos operam em alta nesta segunda-feira (27), recuperando parte das perdas após o PCE acima do esperado. Com isso, o mercado passa a apostar em uma política de juros do Federal Reserve mais agressiva, uma vez que os investidores já passam a favorecer que a taxa termine entre 5,25% e 5,50%.
Entenda o programaA Nota Fiscal Paulista, inclui o Programa de Estímulo à Cidadania Fiscal do Governo de São Paulo e visa reduzir a carga tributária individual dos cidadãos, que recebem créditos ao efetuar compras de mercadorias em São Paulo.
O professor do Instituto de Economia da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) Marco Antônio Rocha concorda com a reoneração dos combustíveis pelos impostos federais. Entretanto, ele afirma que o governo perdeu a oportunidade de colocar em debate a política de preços da Petrobras. Atualmente, a empresa precifica os combustíveis com base no valor internacional do barril de petróleo, e não no custo local de produção. O modelo é uma média dos preços estimados pela S&P Global Commodity Insights para gasolina, diesel, querosene de aviação e GLP.
Conforme mostram dados do CME Group, os economistas passaram a ver uma probabilidade de 68,3% de que o Fed suba os juros para o intervalo entre 5% e 5,25%. Ontem, a chance estava em 31,4%. Para a próxima reunião do Fed, as apostas para uma elevação de 25 pb se tornaram minoritárias, para 31,7%.
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