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Confira o gráfico da análise:

As ações da Petrobras (PETR3;PETR4) também operam com leve queda de 0,40% e 0,82%, respectivamente.

A maior dessas companhias é a PetroRio, que vem sendo apontada por analistas como a empresa mais eficiente do setor na América Latina. No ano passado, a empresa teve receita de R$ 4,4 bilhões, alta de 131% em relação a 2020. Mas o que chamou mais a atenção dos analistas foi o crescimento de 152% do seu lucro, para R$ 1,3 bilhão. De acordo com Milton Rangel, diretor financeiro da petroleira, um dos pontos mais importantes para esse resultado foi a redução de 20% no seu custo de extração, para US$ 11,80 por barril.

“É uma das ações que mais caíram dessas que estão na crista da onda, que foram popularizadas, então, na minha visão, o ativo está bem descontado e faria sentido montar a posição de compra”, avaliou.

A aprovação ocorreu após longa assembleia de acionistas, iniciada na tarde de quarta-feira e encerrada no final da noite. Antes de a reunião começar, houve uma agitação entre minoritários sobre alterações no estatuto da companhia, e a votação dos conselheiros também teve atraso por um problema na contagem de votos, segundo duas fontes que acompanharam o processo.

Logo, serão uma classe resgatável em BDRs conforme a Opção BDRs e a outra classe resgatável em dinheiro, conforme a Opção Cash-Out (“PNs Resgatáveis”).

Vale lembrar que nem todas as empresas listadas na bolsa pagam dividendos.

No campo corporativo, a Tupy informou ao mercado nesta segunda-feira (18) que comprou 100% dos ativos e negócios da International Indústria Automotiva da América do Sul (MWM do Brasil) da Navistar International por R$ 865 milhões.

Os preços domésticos dos combustíveis aumentaram acentuadamente desde o início da guerra na Ucrânia, na esteira dos ganhos nas cotações do petróleo no mercado internacional em meio a temores de restrição de oferta.

Outro motivo para o comportamento misto na região asiática veio também após um rali ontem das bolsas de Nova York, liderado por ações de tecnologia.

A previsão é que o acordo traga à Gol uma economia de 25 milhões de reais em 2022 e de 75 milhões em 2023, explicou o presidente-executivo, Paulo Kakinoff. A economia virá com valores que deixarão de ser pagos pela devolução das aeronaves, que não mais acontecerá. A Gol, que já vinha trabalhando em renovar sua frota de passageiros em parte com a antecipação de devoluções dos 737-800, mantém plano de fechar o ano com 136 aeronaves em operação.

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