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• 2024-07-13 05:01:03

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Para os investidores que querem tomar posição, Victor indicou que uma possibilidade de compra seria quando fizesse um pivô de alta.

A geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) ajustado do período foi de 911 milhões de reais, evolução de 3,6%.

“Quando foi apresentado o texto, já houve também alguns ruídos com os governadores que fizeram o seguinte cálculo: se a gente for também desonerar os combustíveis por meio do ICM-S reduzindo o percentual sobre os combustíveis, há uma previsão de perda de receita de R$ 32 bilhões para este ano. Todo mundo sabe que grande parte dos governadores também vai tentar aí a reeleição e ninguém quer perder um centavo”, explica Decat.

“Então, quando o presidente Macron perguntou ao presidente Biden no domingo se ele estava preparado em princípio para se encontrar com o presidente Putin, se a Rússia não invadisse, é claro que o presidente Biden disse que sim”, disse ele ao programaTodaydaNBCna segunda-feira. “Mas todas as indicações que vemos no terreno agora em termos da disposição das forças russas é que elas estão, de fato, se preparando para um grande ataque à Ucrânia.”

“Esse desinvestimento está alinhado com a estratégia da companhia, tendo em vista que se trata de uma participação minoritária. Dessa forma, o saldo do investimento em Belo Monte foi transferido da rubrica ‘investimentos’ para ‘ativos não circulantes mantidos para venda’.”, diz o documento.

Marfrig (MRFG3) também ficou entre as maiores altas, com 4,22%.

Os papéis da Petrobras (PETR3;PETR4) subiram mais de 2%, acompanhando o avanço do petróleo. PetroRio (PRIO3) também teve alta de 3,65% e 3R Petroleum (RRRP3) avançou 3,87%.

“Acima dos R$ 89,30 há boas chances do papel testar o topo nos R$ 94”.

Com a energização do segundo trecho e integração do projeto ao Sistema Interligado Nacional, a elétrica passa a receber a receita anual permitida (RAP) total do empreendimento, de 208 milhões de reais.

Confira a análise completa no vídeo abaixo:

O que afeta o preço é a oferta e a demanda. A demanda está sustentável e maior que a oferta, porque as empresas não estão com a mesma quantidade de voos de antes. Isso fez os preços alcançarem os níveis de 2019.