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• 2024-08-13 08:08:08

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De acordo com a instituição, os cartões gerarão pontos que não expiram. Os cartões Gold gerarão 1,2 ponto a cada dólar gasto. Já o Platinum terá acúmulo de 2,2 pontos a cada dólar gasto pelo cliente. Os pontos poderão ser transferidos, na mesma proporção, para o Membership Rewards, programa de fidelidade da Amex.

A Administração Nacional de Alimentos e Reservas Estratégicas da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Os contratos terão duração de mais dois anos, passando o termino para maio de 2025, ante previsão inicial de maio de 2023.

O especialista finaliza dizendo que o importante é investir, além de fazer uma boa diversificação, ter a reserva de emergência e jamais gastar todo o prêmio.

Sendo assim, embora a China tenha registrado um crescimento robusto frente às outras economias, ainda dependemos de um crescimento mais expressivo do gigante asiático, explicou Almeida. “Para que possamos surfar na carona de seu crescimento, sobretudo, na questão das commodities aqui no Brasil”. 

Já o diesel S-10 teve uma alta de 0,24% neste ano até agora, para 5,689 reais por litro.

O analista destacou ao falar da Petrobras, “que quando o momento é bom para a empresa mercadologicamente falando, para política é péssima”. Desse modo, gera a discussão na América Latina como um todo referente ao preço dos combustíveis, portanto, sempre abre margem para um populismo, avaliou Saviolli.

Depois de enfrentar uma erosão constante na receita com crédito devido a taxas de juros baixíssimas, os bancos dos Estados Unidos devem ver parte dessa pressão aliviar, já que o Federal Reserve indica aumento nas taxas ainda neste ano.

A Microsoft pagou US$ 95,00 por ação da Activision Blizzard, em uma transação avaliada em US$ 68,7 bilhões, a maior do mercado de games até hoje.

Os papéis da Méliuz (CASH3) registram queda nesta sexta-feira (14), e o professor Edu Becker analisou o papel graficamente, observando um período mais longo no gráfico. “Não tem nenhum sinal de que irá subir”.

A alta da inflação, o aumento do preço da gasolina e o cenário eleitoral tem sido a preocupação do mercado neste ano. Para Adriano Pires, CEO do Centro Brasileiro de Infraestrutura, “o ICMS não é o culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros, o culpado é o preço do barril e o câmbio depreciado”, disse , em participação na programação da BM&C News, nesta terça-feira (18).

Para os investidores que pensam em entrar no papel, Becker destacou: “Espera ela fazer o pivô de alta. Enquanto isso, usa o seu dinheiro que está parado para custo de oportunidade. Está cheio de papel bom e mais fácil de operar do que Oi”.