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• JtdxTwfF1H
• 2024-07-22 02:55:58

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A próxima temporada também terá 35 navios de longo curso, que farão paradas em 47 destinos de 15 estados, como Amapá, Amazonas, Pará, Maranhão, Ceará, Rio Grande do Norte, Pernambuco, Alagoas, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Além disso, o Índice Gerente de Compras (PMI) do setor industrial no Brasil passou de 47 pontos em março para 44,3 em abril, sinalizando a deterioração mais acelerada na saúde do setor em três meses, conforme dados divulgados pelo S&P Global.

O Brasil também tem repetido a mesma estratégia equivocada relativa à sua entrada como membro permanente do Conselho de Segurança das Nações Unidas, sabendo, antecipadamente, que a proposta do G-4 (Alemanha, Brasil, Índia e Japão) jamais conseguirá o apoio necessário para ser implementada em razão da dinâmica do funcionamento do próprio Conselho. Trata-se de uma perda de tempo e um equívoco, particularmente num momento em que o mundo precisa de novas ideias e ações efetivas para a transição na governança global e não num retorno a ideias que já se provaram infrutíferas no passado e que estão fadadas ao fracasso.

Temporada 2023/2024Para a temporada 2023/2024, prevista para ter navegação de outubro a maio, o setor tem perspectivas positivas, com a expectativa de ofertar 840 mil leitos, crescimento de 6% em relação à temporada atual, e injetar cerca de R$ 3,9 bilhões para a economia brasileira.

O Ibovespa abriu em queda nesta quarta-feira (19), com o mercado atento ao novo arcabouço que segue no foco do mercado após ter sido entregue ao Congresso ontem. O investidor se atenta aos caminhos a serem trilhados para que a evolução da dívida se mantenha sustentável. No exterior, as expectativas sobre os próximos passos do BC americano são ajustadas.

Nos EUA, o Fed tomará sua decisão sobre a taxa de juros na quarta-feira (3), o que pode representar o último aumento do ciclo de alta. De acordo com dados do CME Group, a probabilidade do BC norte-americano elevar os juros em 0,25 ponto percentual – o que levaria para o intervalo entre 5,00% e 5,25% – é de 85%, contra 15% pela manutenção da taxa.

Tenho certeza de que você conhece alguém que sempre diz coisas como “não posso”, “não consigo”, “não tenho qualificação”, “eu sempre fui assim” ou “é tarde demais”. Essas “respostas prontas” nada mais são do que formas de defesa para possíveis frustrações. É curioso como muitos preferem a derrota eminente por medo de fracassarem ao tentar fazer algo melhor, algo diferente.

O gráfico abaixo compara o S&P500 (linha clara pontilhada) com as expectativas de lucros (linha escura).

No Brasil, os indicadores da semana contam com dados de inflação (IPCA-15, IPP e IGP-M) e de emprego (Novo Caged e taxa de desemprego), além da tramitação do novo arcabouço fiscal no Congresso Nacional. O presidente do Senado, Rodrigo Pacheco, afirmou que o projeto está bem estruturado e “será aprovado”.

2. Perder ou esquecer documentosPara preencher a declaração do Imposto de Renda, é preciso reunir toda a documentação que comprove as operações feitas no ano de exercício, além das posições no último dia do ano – a menos que seja cliente de alguma solução de IR que consolide essas informações. Mesmo que o investidor invista através de mais de uma corretora, existem aplicativos que reúnem as notas de investimentos, integram automaticamente com a Bolsa de Valores e dispensam o envio manual dos arquivos. Esses documentos são: notas de corretagem (onde estão registrados os preços de compra e venda), os informes de rendimento fornecidos pela instituição financeira (que trazem informações sobre a quantidade de ativos e pagamento de proventos) e os comprovantes de pagamento dos DARFs, cujos valores devem ser declarados na tela “Renda Variável – Operações comuns / Day Trade”.

“É uma enorme satisfação celebrar uma nova etapa no relacionamento entre a Embraer e o Estado português, por meio da indústria de Defesa de Portugal, para nós uma referência na cooperação em projetos aeroespaciais e de defesa”, disse o presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, em nota.

Tenho certeza de que você conhece alguém que sempre diz coisas como “não posso”, “não consigo”, “não tenho qualificação”, “eu sempre fui assim” ou “é tarde demais”. Essas “respostas prontas” nada mais são do que formas de defesa para possíveis frustrações. É curioso como muitos preferem a derrota eminente por medo de fracassarem ao tentar fazer algo melhor, algo diferente.