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“Você consegue ter essa ligação entre a Central, Mato Grosso, Goiás e Tocantins. Elas dão vazão ao porto de Santos, por isso são de grande relevância para a Rumo, pois correspondem a mais ou menos 80% da empresa. Seria interessante ver essa junção”, comentou Felipe.
Até o momento, não há evidências de que as retiradas antecipadas, que começaram em 12 de junho e vão até 31 de julho, estejam levando os desempregados aos empregos, embora as listas dos que recebem benefícios estejam diminuindo mais rapidamente nesses Estados.
A atual cotação dos papeis está em R$ 58,97, mas, durante o dia, a máxima chegou a R$ 59,20 por ação.
Os 37 leilões realizados no 1º semestre já garantiram a contratação de investimentos de quase R$ 50 bilhões, de acordo com os dados do Ministério da Economia, e a expectativa do PPI é que esse valor possa passar de R$ 260 bilhões considerando os leilões previstos para ocorrer até o final do ano.
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Warren defende a tese de que a manobra foi para acumular clientes e capturar o mercado, uma vez que o estúdio opera com prejuízo financeiro e preços baixos. “A FTC deve determinar se essa aquisição é uma estratégia de entretenimento ou apenas mais um passo em direção à monopolização irrestrita”, completou a senadora.
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Mercado: Petrobras, PMIs e o que move esta quinta-feiraBolsas da Ásia fecham em baixa, de olho em manufatura chinesa e variante deltaO projeto de ampliação e modernização da planta prevê um aumento de produção anual de 3.5 milhões para 4.3 milhões de pneus, com novas tecnologias de fabricação e a crescente aplicação dos conceitos da indústria 4.0. Alinhada à visão da companhia de gerar valor social e para o cliente, a planta da Bridgestone em Camaçari se prepara para o crescimento da demanda por veículos elétricos/híbridos e sustentáveis – e os pneus de alto desempenho para equipá-los.
Abaixo, acompanhe outros assuntos abordados por Arruda durante a coletiva.
Atualmente, a plataforma tem uma base de 2,8 milhões de clientes. Entre janeiro e maio de 2021, aproximadamente 700.000 novos clientes se inscreveram para usar os seus serviços, bem como processou um volume total quase 5 bilhões de dólares.
Outro problema do abono, segundo o conselho, é a falta de uma política clara. Segundo Guimarães, não se sabe hoje se o abono tem como foco a distribuição de renda, a redução da desigualdade ou o incentivo à formalização no mercado de trabalho. O programa hoje custa cerca de R$ 20 bilhões anuais.
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