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No Brasil, o principal indicador será o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) de fevereiro. O consenso do mercado está em variação de 0,80% no período, levando a inflação brasileira dos últimos 12 meses a atingir 5,54%. No mês passado, o IPCA alcançou 5,77%.

“Tudo indica que o tom do FED irá mudar o que deve favorecer ainda mais os criptoativos”, destacam os especialistas da Bybit.

A taxa de desemprego do trimestre móvel de novembro de 2022 a janeiro de 2023 ficou em 8,4%, alta de 0,5 ponto percentual ante o trimestre de outubro a dezembro de 2022 (7,9%) de acordo com dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta sexta-feira (17).

A situação gerada pelo SVB está servindo de aposta para que o Banco Central do Brasil já pense em iniciar os cortes na taxa Selic, a despeito das tentativas do Ministério da Fazenda de realizar tal feito. O ministro Fernando Haddad, inclusive, deve levar a proposta do novo arcabouço fiscal para o vice-presidente, Geraldo Alckmin.

No final do ano passado, o Ministério Público do Estado do Acre (MPAC) abriu um inquérito civil para investigar a Xland. Sendo assim, o órgão disse que a empresa tem indícios de ser um esquema Ponzi. Dado que tenta atrair consumidores com promessas de lucro fácil.

Vale lembrar que, este ano, a entidade adicionou novas regras para a declaração do Imposto de Renda de 2023. Incluindo melhorias na declaração pré-preenchida, que será oferecida desde o início do prazo, e alterações para quem faz operações na Bolsa de Valores.

O processo de negociação de paz é uma longa estrada. Afinal, objetivos conflitivos de cada parte tornam difícil a busca pelo consenso. Além disso, existe a questão da narrativa de vitória que precisa ser apresentada à população de cada país. Para Volodymyr Zelenskyy, presidente da Ucrânia, sua perspectiva de paz inclui a saída total das tropas russas do território ucraniano. Para Vladimir Putin, da Rússia, o controle de áreas historicamente ligadas à Rússia, além do controle de portos e acesso ao Mar Negro, constituem sua perspectiva de vitória. O que levará cada lado à mesa de negociação, certamente, será a expectativa de ganhos reduzidos com a continuidade da guerra, além da perspectiva do desastre econômico afetando a estabilidade política dos dois líderes. Em que pese o apoio do Ocidente à Ucrânia, também este sofre com as críticas dos países apoiadores que têm sido particularmente atingidos pelos resultados da situação econômica e do incremento inflacionário.

Vale lembrar que o SVB se tornou o maior banco  norte-americano a quebrar desde a crise financeira de 2008, com US$ 209 bilhões em ativos e US$ 175,4 bilhões em depósitos. 

O número parece expressivo, né? Mas não é quando olhamos para o que representa em porcentagem: apenas 22,89% do universo de pessoas físicas. A porcentagem de homens investidores é muito maior, 77,11%.

E o Brasil, apesar dos devaneios daqueles que pretendem um assento permanente no Conselho de Segurança das Nações Unidas – sem um base militar fortalecida – sempre se conformou em estar do lado de fora das salas onde as grandes decisões globais foram tomadas. Mesmo nas organizações internacionais em que assumiu papel de liderança, não se pode destacar um legado brasileiro de impacto global. Relevância – que é o mais importante – o Brasil não tem. E por quê? 

De acordo com o chairman do UBS, a companhia segue “firmemente comprometida” com sua estratégia de crescimento orgânico. Além disso, Kelleher disse que uma série de eventos nas últimas semanas instaram o UBS a considerar uma aquisição do Credit Suisse. Impulsionada, sobretudo, por órgãos reguladores da Suíça, para preservar a estabilidade financeira global.

O lançamento do app de viagens foi anunciado pela secretaria de Mobilidade e Trânsito da Prefeitura de São Paulo no início de março. Ele vai funcionar com motoristas autônomos e será administrado pela gestão pública, que entra no mercado para concorrer com Uber e 99. O aplicativo prevê ainda uma taxa fixa cobrada dos motoristas de 10,95% sobre o valor da corrida, mantendo o valor restante para o condutor.

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