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“Não há ofertas no Golfo para outubro. As interrupções atrasaram tudo e ninguém quer vender outubro e aumentar sua dor”, disse um exportador de soja dos EUA que não quis se identificar.

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Os preços têm subido este ano também na esteira das fortes vendas de diesel, que acumularam alta de mais de 10% de janeiro a julho, segundo os dados mais recentes da reguladora ANP.

Entre as maiores quedas do dia, estão: CSN (CSNA3: -6,18% – R$ 31,28); Suzano (SUZB3: -5,75% – R$ 54,78); e Usiminas (USIM5: -5,41% – R$ 14,70).

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“Não há ofertas no Golfo para outubro. As interrupções atrasaram tudo e ninguém quer vender outubro e aumentar sua dor”, disse um exportador de soja dos EUA que não quis se identificar.

Agenda econômicaFGV: IGP-10 de setembro deve recuar 0,52%, na margem (8h);FGV: IPC-S da 2ª quadrissemana de setembro (8h);França: Presidente do BCE, Christine Lagarde, participa da primeira edição do HEC Talks (9h);CPI da Covid: diretor-executivo da Prevent Senior, Pedro Benedito Batista Júnior, presta depoimento (9h30);SPE divulga grade de parâmetros macroeconômicos, com posterior coletiva do secretário Adolfo Sachsida (9h30);EUA/Deptº do Comércio: vendas no varejo em agosto (9h30);EUA/Dpto Trabalho: Pedidos de auxílio-desemprego da semana até 11/09 (9h30);Bruno Funchal participa de evento da Uqbar (18h).

Segundo revisão de cenário trimestral, o credor francês espera que a taxa Selic encerre 2021 em 9,0% ao ano e chegue aos 10% em 2022. A expectativa anterior do banco, publicada em junho, era de que os juros básicos ficariam em 6,5% neste ano e em 7,5% no próximo. A meta Selic está em 5,25%.

No tema tributário, Pacheco cobrou a votação na Câmara do novo Refis, aprovado anteriormente pelos senadores.

“Nesta fase inicial, começaremos com 50 mil clientes. O objetivo é testar o produto e aprimorá-lo antes de expandir para mais pessoas”, divulgou o Nubank.

“Os carros da Citroën vão ser vendidos na rede Citroën, com suas características de marca e comunicação própria … Quando falamos em rede de concessionárias, é a rede Citroën que vai vender”, afirmou a executiva.

O presidente da empresa, Daniel Randon, diz que o transporte hoje é feito por rodovia, o que exige complexa logística. Os implementos precisam ser levados até a cidade de Sumaré, onde são montados em um galpão, num percurso total de 150 km.

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