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• 2024-08-20 02:03:33

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“Para o ano que vem tem elevação das incertezas, e estimamos variações (trimestrais do PIB) bem próximas a zero. Não dá para descartar um cenário de recessão técnica”, segundo o economista Rodolfo Margato.

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Inclusão digital e social

Martel afirmou que as mudanças ajudariam a Bombardier a manter a parcela majoritária do Challenger no segmento super-médio, entre pequenos aviões corporativos e longas aeronaves que comportam 19 pessoas.

“O alto patamar do dólar em conjunto com a forte demanda no período, impulsionou o preço médio do ciclo 21/22 em MT —valorização mensal de 1,76%”, pontuou o instituto.

A estimativa do IPCA para 2022 também foi revisada de 3,9% para 4,2%. “Supondo alguma normalização do cenário de chuvas no próximo ano, esperamos bandeira tarifária vermelha 1 em dezembro de 2022”, afirma o banco.

Embora a Bombardier tenha se concentrado em pagar dívidas após uma crise de caixa em 2015, está sendo pressionada a renovar o Challenger em um mercado no qual os compradores exigem os recursos mais recentes.

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“A energia elétrica tem caráter desinflacionário para o ano que vem depois da bandeira este ano. Passaremos de uma alta de 20% da energia em 2021 para queda de 6% em 2022, simplesmente pelo efeito de bandeira tarifária”, explicou a economista da XP Tatiana Nogueira.

A empresa estima um mercado de 66,6 mil minibus e furgões na América do Sul neste ano (alta de 15% em relação a 2020), e de 33,1 mil para o Brasil (alta de 7% ante o ano passado).

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Na série sazonal, o resultado veio positivo para todas as atividades. O setor de serviços prestados às famílias (7,1%), de transportes (1,8%), profissionais, administrativos e complementares (1,4%), outros serviços (1,0%) e informação e comunicação (0,6%).