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A tempestade perfeita da IMCA pandemia trouxe enorme pressão às operações da IMC. O primeiro e mais óbvio foi: a maior parte de seus restaurantes está em shoppings, aeroportos ou rodovias — e, em meio às restrições impostas pela Covid-19 desde o ano passado,o fluxo de clientes caiu drasticamente.

O FGV Ibre calcula que no segundo trimestre de 2020, a fatia da indústria no valor adicionado era de 9,7% e subiu para 10% no primeiro trimestre de 2021. Essa parcela subiu para 10% no primeiro trimestre deste ano.

Isso também ocorre porque os preços da gasolina continuam subindo e estão quase US$ 1 por galão mais altos do que no ano passado. A média nacional de gasolina sem chumbo foi de US$ 3.13 por gasolina sem chumbo na terça-feira, após um fim de semana em que os preços na bomba foram os mais altos em sete anos para o feriado de quatro de julho, de acordo com AAA. Se os preços do petróleo continuarem subindo, o mesmo acontecerá com os preços da gasolina.

Em outro ponto, a gestora também a gestora divulga aumento de posições em setores que se beneficiarão com o fim das restrições de mobilidade, como shopping centers.

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Já André Gordon, sócio da GTI, avalia que o prazo dado por Lira, deve ser cumprido. Isso se dá pelo fato da proposta ter suprido as expectativas tanto da esquerda como da direita e não ter causado oposições políticas. “Tudo depende do alinhamento dos interesses”, disse.

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Contudo, o vice-presidente de real estate do Citibank resumiu que em termos gerais, para shoppings é muito claro para ele que vai aumentar a tributação. Já para as incorporadoras, André Mazini disse que “parece ser um efeito não intencionado” e que imagina que ainda vá ser mudado.

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