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Mordashov – com umterço da Tui e maior acionista individual da empresa – foi adicionado, na noite de segunda-feira (28), pela União Europeia (UE) à lista de milionários russos alvo de sanções.

A companhia ainda diz que a baixa exposição ao mercado russo, em relação aos negócios de investimento e seguros, está sob “avaliação constante e totalmente em conformidade com todas as sanções aplicáveis”.

Para deixar o cenário ainda mais complicado, a companhia perdeu a contribuição dos demais importadores para atender ao mercado interno. Apesar de o Brasil ser superavitário em petróleo, possui déficit em refino e, por isso, o consumo interno é coberto também com importação.

“A Europa disse que está conosco. Até a Suíça, que historicamente é neutra, se manifestou”, destacou presidente ucraniano.

Pavel Dorogoy, de 36 anos, fotógrafo que mora perto do centro da cidade, contou que as forças russas atacaram prédios, uma central telefônica e uma torre de televisão.

Os países da UE disseram que mais punições estão por vir, depois que o bloco já cortou vários credores russos do sistema bancário Swift, restringiu o comércio com Moscou e mirou parte da riqueza de oligarcas russos no Ocidente.

Embraer (EMBR3)

O Hospital Mater Dei celebrou contrato de compra e venda de participação representativa entre 75% e 80% do Hospital e Maternidade Santa Clara, localizado em Uberlândia (MG). O Enterprise Value da operação por 100% do HSC, incluindo o imóvel, é de R$ 234 milhões, do qual será descontado o endividamento líquido, implicando um múltiplo implícito de R$ 1,35 milhão por leito.

Com Reuters e Estadão Conteúdo

Hoje pela manhã, o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelensky, afirmou que o país se manterá firme na luta contra a invasão russa, que entra em seu oitavo dia de conflitos.

— LEERA 🈲 (@fellipelyrarj) March 3, 2022Vamos lá @itau como fica minha situação, acordei com um saldo negativo de R$ 188,20

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

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