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Também será um momento em que os investidores terão uma visão de como as empresas estão lidando com a inflação, que subiu 7% em base anualizada durante o último mês de 2021, conforme medido pelo índice de preços ao consumidor.

Confira a análise na íntegra:

“Ele [governo chinês] está procurando diminuir o ritmo da atividade imobiliária da construção civil na China, que representa 25% do PIB nacional, e obviamente porque ele vê um movimento de bolha, isso tem um impacto direto em vários processos nossos”, disse à BM&C News.

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A China liberará petróleo de seus estoques estratégicos nacionais por volta do feriado do Ano Novo Lunar, que começa em 1º de fevereiro, como parte de um plano coordenado pelos Estados Unidos com outros grandes consumidores para reduzir os preços globais, disseram fontes à Reuters.

Em 2021, o IPCA deu um salto e fechou em 10,06%, a maior variação em seis anos. “Em anos anteriores, tivemos esses preços de itens voltados para pets subindo menos do que a inflação geral do País”, diz o economista-chefe da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo, Fábio Bentes. Ele destaca que o preço da comida para pets subiu acima da alimentação doméstica. Esse descolamento é explicado pelos aumentos de custos das matérias-primas e maiores gastos por causa da desvalorização cambial, já que as commodities são cotadas em dólar.

A estatal tem até 21 de janeiro para prestar esclarecimentos acerca do aumento dos preços da gasolina e do diesel anunciados pela companhia na semana passada.

“Por isso é uma notícia boa e ruim ao mesmo tempo. A ruim é que havia a expectativa de que o número fosse maior, mas a parte positiva é que existe um número crescente de empresas aderindo a essas causas”, diz Castro, da PwC.

O índice pan-europeu STOXX 600 fechou em queda de 1,01%, a 481,16 pontos, marcando sua pior semana desde o final de novembro.

“Está totalmente distorcido com cerca de 20% do mercado – os setores cíclicos, energia, materiais, industriais, discricionários – juntos com expectativa de crescimento de 95% a 100%”, acrescentou. “Espera-se que todos se saiam melhor do que a tecnologia.”

Excluindo a ex-fabricante de peças Faurecia, controlada pela Peugeot, a força de trabalho da Stellantis permaneceu quase inalterada no ano passado em cerca de 300.000 – mantendo a promessa de Tavares de não cortar empregos ou fechar fábricas após a fusão.

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