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“Essa queda tem refletido umas quebras de cadeia produtiva com falta de insumos para diversos setores da indústria de transformação”, diz a economista da CNI Maria Carolina Marques. Um exemplo disso, segundo ela, é o que tem ocorrido na indústria automotiva. “O que tem acontecido muito, por exemplo, é a falta de microchips para a indústria automotiva, que tem paralisado montadoras de veículos. Só que isso não afeta apenas o setor automotivo. Quando uma fábrica de automóveis para, ela para de adquirir aço, para de adquirir plástico, tecidos para fazer os bancos dos veículos e isso acaba tendo um efeito ao longo da cadeia produtiva e espraiando esse efeito para diversos setores da indústria de transformação”, afirma.
O swap a termo de cinco anos sobre cinco anos era negociado a 1,8369%, maior patamar desde julho de 2015. A taxa –que mede a expectativa de inflação anual média num período de cinco anos a partir de cinco anos no futuro– estava em 1,26% no início do ano.
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O problema, ainda desconhecido, é de escala global e se tornou o assunto mais comentado do Twitter, após internautas usarem a plataforma para reclamarem sobre o ocorrido.
A Opep+ concordou em julho em aumentar a produção em 400.000 barris por dia (bpd) a cada mês, até pelo menos abril de 2022, para eliminar gradualmente os 5,8 milhões de bpd dos cortes de produção existentes.
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Para o presidente do BC, inclusive, o sinal fiscal ajudará no combate à inflação.
“A XP agora terá menos possibilidade de vetos dos controladores da Itaúsa”, disse a jornalistas o vice-presidente de finanças da XP, Bruno Constantino.
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