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• 2024-07-17 08:20:40

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A ideia é gerar diversificação para a carteira do investidor, ao mesmo tempo em que ele busca lucrar com:

“Petróleo a US$ 35 eu acho impossível. A gente já viu casos em que a commodity chegou a US$ 70, ou abaixo um pouquinho desse preço, e nesse patamar um monte de gente começou a comprar para estocar, fazendo com que o preço subisse novamente, então isso eu acho difícil”, explicou o especialista.

Outro destaque foi para a questão da produtividade brasileira, que apresenta pouco crescimento há décadas e é responsável pela baixo crescimento do país nesse período, segundo Lisboa. O economista enfatiza, porém, que há exceções, como é o caso do agronegócio.

“Hoje nós estamos tendo uma reação muito mais forte nas ações ordinárias do que nas preferências. Isso porque a Petrobras acabou de anunciar em fato relevante que vai fazer uma recompra de até 3,5% do valor de mercado da companhia nas ações preferenciais. Então você também tem esse tipo de informação que acaba mexendo com os ativos”, diz o gestor explicando ainda que o choque de notícias sobre a Petrobras deixa o investidor pensando com um olhar do que aconteceu no passado para o futuro da companhia.

Ao contrário dos investidores comuns, ele conseguiu dobrar o seu capital em quatro meses após o ocorrido.

Segunda-feira (31 de Julho)

A parceria, caso efetivada, também busca atender uma série de programas e plataformas do projeto Saudi Vision 2030 (www.vision2030.gov.sa), que objetiva uma posição abrangente e ambiciosa para o Reino da Arábia Saudita (“KSA”) até o ano de 2030, com várias frentes estratégicas para promover o desenvolvimento econômico e social da região, principalmente na área de defesa.

SSE Composite: 3.280,46 (+0,58%)Nikkei 225: 32.180,50 (-1,61%)Hang Seng: 19.384,00 (-0,67%)KOSPI: 2.605,39 (-0,42%)TAIEX: 16.893,73 (Feriado)

Nos EUA, o Departamento de Comércio dos Estados Unidos informou que a balança comercial norte-americana registrou um déficit de US$ 65,5 bilhões em junho, resultado pouco acima das expectativas de mercado, de US$ 65 bilhões. O número é resultado de US$ 247,5 bilhões em exportações e US$ 313 bilhões em importações.

Isso permite que você faça ajustes em sua estratégia de investimentos e proteja os seus ativos durante uma grande crise.

No Brasil, o foco será para a decisão sobre a taxa Selic do Comitê de Política Monetária (Copom), que será divulgada depois do fechamento do mercado. O início do ciclo de corte de juros está dado, mas o grande suspense será em relação à magnitude da redução. As apostas variam entre queda de 0,25 ou 0,50 ponto percentual.

O Banco Central, por fim, deu início ao aguardado ciclo de alívio. Na quinta reunião do Comitê de Política Monetária (Copom) de 2023, realizada terça-feira passada, a taxa básica de juros da economia foi reduzida pela primeira vez em três anos. A magnitude do corte era esperada em certa medida, mas não a principal aposta dos agentes financeiros. A taxa caiu 0,50 ponto percentual, para 13,25% ao ano.

“O Brasil tem um solo fértil de oportunidades e o nosso Jequitinhonha tem mostrado isso, chamando a atenção do mundo inteiro com o lítio, principalmente o verde. Na última semana, no G20, pudemos fortalecer as relações e o protagonismo do Brasil, sob a liderança do presidente Lula, na relação dos países do sul global com os países desenvolvidos. Sabemos que os minerais críticos serão fundamentais para a transição energética, então temos que trabalhar em cima destes potenciais brasileiros conciliando políticas públicas que tragam retornos sociais importantes para a nossa sociedade e que garantam a sustentabilidade”, disse o ministro Alexandre Silveira.

Foto: FreePikO sócio-gerente do grupo de investimentos Clean Energy Transition, Per Lekander, alertou que um potencial fim daOrganização dos Países Exportadores de Petróleo(Opep) pode acarretar em uma mudança drástica nos preços do petróleo. Em entrevista à CNBC, ele afirmou que o fim da Opep poderia levar o valor da commodity para US$ 35 o barril.

Convencionou-se, ainda, no País algumas barbaridades: a população não deve ter carros. O preço elevadíssimo dos veículos se baseia na premissa de que o transporte individual deve ser evitado. No entanto, como mais uma política capenga, o transporte público brasileiro é extremamente deficitário, insuficientes, e desconfortáveis, além de não atingirem a plenitude do território.