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A IFI ainda ressalta que outras despesas devem preencher R$ 21,5 bilhões dos R$ 93,0 bilhões do espaço aberto no teto, como a prorrogação da desoneração da folha de pagamentos, que deve custar R$ 6,0 bilhões em 2022, além dos R$ 3,2 bilhões previstos na PLOA. O auxílio diesel teria impacto próximo a R$ 3,6 bilhões e o de gás custaria R$ 600 milhões no primeiro ano. Há ainda perspectiva de ampliação do Fundo Eleitoral, de R$ 2,1 bilhões para R$ 5,0 bilhões.
O valor de R$ 708,2 mil será destinado para pagamento da parcela final dos dividendos aos acionistas titulares de ações preferenciais de emissão da companhia, correspondente a R$ 0,40179221 por ação preferencial.
A diferenciação entre o período diurno e noturno para uso do Pix ocorreu no bojo das mudanças para conferir mais segurança aos meios de pagamentos eletrônicos. As alterações foram anunciadas no fim de agosto, em meio ao crescimento de golpes e fraudes com o Pix.
O dólar comercial registra leve queda de 0,10%, cotado a R$ 5,564.
O Securities Daily disse que especialistas presumem que o próximo estágio de reduções e isenções de impostos terá como alvo pequenas, médias e micro empresas, especialmente as de manufatura, e pode envolver o aumento das deduções em suas despesas de pesquisa.
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O co-fundador da Trígono acrescentou que adquirir automóveis elétricos não é a solução para questões EGS e que economiza pouco CO2 – dióxido de carbono.
Catalisadores negativos
O levantamento mostrou ainda que todos os Estados do país registraram alta no valor do combustível.
Na passagem de 2019 para 2020, o índice de Gini caiu em todas as regiões brasileiras, sobretudo no Norte e Nordeste, onde o auxílio emergencial atingiu maior proporção de domicílios. Ainda assim, o Nordeste manteve o maior Gini em 2020 (0,526), enquanto o menor ainda foi o do Sul (0,457).
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