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“O boicote às vacinas foi um capítulo à parte. Foram dezenas de emails da Pfizer ignorados que ofertavam imunizantes capazes de salvar milhares de vidas. Foram inúmeros os insultos aos países e às instituições de pesquisa fornecedoras de vacinas para o Brasil, resultando em atrasos de insumos e sucessivas interrupções da campanha de vacinação. O país perdeu imunizantes e, por decorrência, vidas”, afirmou o senador.
“Desde 1996, o emaranhado tributário brasileiro não recebia tantas atualizações e melhorias por parte do governo federal”, garantiu.
O dinheiro atual não é tão certo assim nestes quesitos. Por exemplo, depósitos não garantidos podem acabar sofrendo caso os bancos venham a falir, as moedas eletrônicas dos governos poderiam ser uma excelente aposta caso os Estados garantam e a utilizem em meios de pagamentos centralizados.
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Guillen não se pronunciou a respeito da saída da Tesla, que ainda não anunciou a nomeação de um novo chefe de transporte pesado.
Segundo ele, a Receita consegue, com as notas eletrônicas, ter um controle maior sobre a sonegação e a evasão fiscal, com influência na arrecadação. Para Tostes, a criação dos documentos fiscais eletrônicos permite um ganho de eficiência.
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A empresa disse que a expansão da mina de Thompson é um projeto de duas fases e que o anúncio de investimento representa a fase 1.
Em um comunicado emitido por sua subsidiária integral, BRF Pet, a empresa anunciou a compra das empresas detentoras de 100% do capital social da Mogiana, Paraguassu Participações S.A e Afinnity Petcare Brasil Participações Ltda.
O presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira (PP-AL), disse nesta quinta-feira (24) que o Plenário deve votar a privatização dos Correios até o dia 17 de julho, quando os parlamentares entram em recesso. A declaração foi dada durante entrevista ao portal Jota.
Hackers infectam PCs de gamers para ganhar milhões com criptografiaRendimento de 10 anos do Tesouro dos EUA registra alta na manhã desta quintaSegundo a Casa Branca, a estrutura incluirá US $ 579 bilhões em novos gastos. US $ 312 bilhões irão para transporte, com US $ 109 bilhões investidos em estradas, pontes e outros grandes projetos, US $ 66 bilhões em transporte ferroviário de passageiros e carga e US $ 49 bilhões em transporte público.
Governo brasileiro conservador
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