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• 2024-07-30 05:53:24

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Sem nunca andar desarmado, a PF encontrou na última segunda um arsenal em sua residência. Sendo 1 pistola, uma espingarda, 7 revólveres e muita munição.

[WR]: Então, pra finalizar, o que é o nosso trígono de investimentos? É a metodologia que eu falei que é: o EVA (sigla em inglês para Valor econômico adicionado), os dividendos e o ESG, que usamos como uma ferramenta de proteção de nossas carteiras.

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[WR]: O nosso índice não é como a bolsa. A bolsa calcula a negociabilidade, o que ela faz? Ela pega 85% das empresas mais negociadas ou o índice de administrabilidade, ela corta, dali pra baixo, e aí tem que cumprir uma série de requisitos, né? Então, o índice da bolsa não é de capitalização, não é de tamanho, é de liquidez.

IBGE: Vendas no varejo sobem 1,4% em maio, ante abrilDivergências na OPEP pode trazer volatilidade ao petróleo“Não há nenhuma tratativa no âmbito do BB sobre patrocinar o futebol brasileiro. Os patrocínios do BB seguem trâmites formais obedecendo normativos internos e legislação aplicável, dando-se o adequado disclosure ao mercado e a sociedade em geral”, disse o Banco do Brasil em comunicado.

No grupo dosTransportes(0,41%), oscombustíveissubiram 0,87% e acumulam alta de 43,92% nos últimos 12 meses. Mais uma vez, o maior impacto (0,04 p.p.) veio dagasolina(0,69%), cujos preços haviam subido 2,87% em maio. Os preços doetanol(2,14%) e doóleo diesel(1,10%) e dogás veicular(0,16%) também registraram alta em junho.

A Secretaria de Infraestrutura e Meio Ambiente diz não ver esse efeito. “Não há interesse em ‘ilhar’ o estado, mas permitir às demais distribuidoras e consumidores paulistas o acesso ao gás mais competitivo proveniente da Baixada Santista”, afirma.

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Assista na íntegra entrevista sobre o setor aéreo abaixo:Marcos Moore, sócio do Portal do Trader, analisa  Wiz (#WIZS3). Confira a análise:

Os líderes se comprometeram a manter estímulos para a retomada econômica. “Reafirmamos nossa resolução de usar todas as ferramentas de política disponíveis pelo tempo que for necessário para abordar as consequências adversas do COVID-19, especialmente sobre os mais afetados, como mulheres, jovens e trabalhadores informais e pouco qualificados”, afirma o documento.

Além de diferenças entre estágios de desenvolvimento tecnológico, de rede de postos de recarga e de renda dos consumidores, a falta de agenda política indica que a eletrificação dos automóveis avançará mais lentamente no Brasil, embora o País tenha a seu favor uma matriz energética baseada em fontes renováveis.