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Com Agência Brasil
Em Nova York, os índices futuros registram sinais distintos. O S&P 500 recuava 0,18%, Nasdaq futuro opera em baixa de 1,13%, enquanto o Dow Jones futuro sobe 0,51%.
A pesquisa Focus divulgada pelo BC nesta segunda-feira mostrou que os especialistas consultados aumentaram a projeção para a alta do IPCA este ano a 6,45%, de 5,65% na semana anterior, muito acima do teto da meta, de 5,0%.
O professor afirmou que existe a questão nuclear em que o mundo teme, levando em consideração que a Rússia e seus aliados têm armamento nuclear pesado. “O mundo Ocidental tem receio como um todo”, disse.
“A Petrobras, depois da descoberta do pré-sal, tem o preço de extração menor do mundo ficando em torno de US$6 o barril. É uma empresa que vem gerando bastante caixa”, avaliou o especialista durante participação na programação da BM&C News.
Economistas consultados pela Reuters projetavam desaceleração do aumento das vendas a 0,4%, com as estimativas variando de queda de 0,7% a alta de 1,7%.
O índice de turismo do CSI despencou 6,3%, com temores dos investidores sobre medidas de controle. Isso levou a uma queda do índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, de 3,06%, enquanto o índice de Xangai teve perde de 2,6% –maior queda diária do índice desde 24 de julho de 2020.
Nesse sentido, Tahara afirmou que essas empresas têm um poder de barganha maior, com toda a valorização dos carros essas companhias ainda conseguem comprar os carros para locação.
Bolsonaro tem reclamado da paridade com os preços internacionais e também do valor pago em dividendos pela empresa a seus acionistas, em um discurso que ecoa as reclamações tradicionais da oposição em relação à empresa.
“É uma questão econômica, as pessoas sempre vêm essa questão do lucro como algo perverso, não é assim que a coisa funciona”, destacou.
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A companhia anunciou nesta terça-feira que teve lucro líquido ajustado de 2,2 milhões de reais de outubro a dezembro, queda de 97,6% sobre um ano antes. O resultado também foi bem mais fraco do que a previsão média de analistas consultados pela Refinitiv, de 99,3 milhões de reais.
Direcional Engenharia (DIRR3)
Como mostrou oEstadão, a pressão para a desoneração da gasolina é crescente, como segue forte o lobby das empresas de transporte público, e para corte de tributos do etanol. O lobby das empresas aéreas para a desoneração do querosene, capitaneado pela Azul Linhas Aéreas, foi bem-sucedido, ao custo de R$ 317 milhões em arrecadação.
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