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O movimento ocorre após o presidente Bolsonaro ter criticado a alta de cerca de 25% no preço do diesel anunciada pela Petrobras no início deste mês, quando também reajustou o valor da gasolina em quase 19%, na esteira dos ganhos do petróleo no mercado internacional.
Apesar da força recente do real, Menezes, da Armor, disse acreditar que o movimento de disparada das commodities não é permanente e vê o dólar de equilíbrio – valor ideal da moeda levando em consideração variáveis macroeconômicas – acima dos patamares atuais.
Na comparação anual, as vendas do setor varejista britânico avançaram 7% em fevereiro. Neste caso, a projeção do mercado era de ganho menor, de 6,2%.
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“Partido Liberal – 22, já qualificado nos autos, vem, respeitosamente, requerer a desistência da ação, com consequente arquivamento do feito”, diz a sigla em documento dirigido a Araújo.
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Os postos de trabalho em aberto, uma medida da demanda por mão de obra, caíram em 17 mil, para 11,266 milhões, até o último dia de fevereiro, disse o Departamento do Trabalho em seu relatório mensal Jolts nesta terça-feira.
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O dólar comercial fechou em queda de -0,25%, cotado a R$ 4,8320
Os usuários fizeram um desafio aos especialistas do mercado financeiro de Wall Street apostando que o valor da empresa caísse.
Entre as principais altas do índice, destaque para as ações da Petrobras. Os papéis preferenciais (PETR4) avançam 1,74% aos R$ 32,15.
Em meio à queda do petróleo, as ações da Petrobras (PETR3;PETR4) caíram 2,63% e 2,17%, respectivamente. PetroRio (PRIO3) recuou 0,79%.
No comércio exterior, o saldo de março até o dia 18, foi positivo em US$ 3,619 bilhões, com importações de US$ 10,448 bilhões e exportações de US$ 14,067 bilhões. Nas exportações, estão incluídos US$ 2,517 bilhões em Adiantamento de Contrato de Câmbio, US$ 2,662 bilhões em Pagamento Antecipado e US$ 8,889 bilhão em outras entradas.
O analista Gustavo Almeida disse que o aumento dos juros não resolve o problema da elevação de preço das commodities, mas resolve outros problemas que são derivados da inflação.
Em participação ao programa BM&C News, no início do ano, Adriano afirmou que o ICMS não é culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros. “O ICMS não é o culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros, o culpado é o preço do barril e o câmbio depreciado”, disse.
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