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“Hoje a gente tem um problema no Brasil que é combustível caro. Eu tenho muito medo de tentar corrigir uma questão de combustível caro, que tem muito mais a ver com imposto, por exemplo, e isso afetar o futuro de um setor tão promissor, tão bom para o nosso país”, afirmou ao participar do evento Shell Talks.
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Outro fator que deixa os investidores de olhos abertos são as incertezas políticas e fiscais. A indefinição dos precatórios e do financiamento do Auxílio Brasil, o novo Bolsa Família são os assuntos destaques.
Vista interna de operação industrial – REUTERS/Blair GableEm agosto, a indústria brasileira ainda operava 19,1% aquém do pico alcançado em maio de 2011. Os dados são da Pesquisa Industrial Mensal e foram divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
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Barcos foram usados no domingo (3) para conter e recuperar o óleo em uma operação que incluiu agências federais, estaduais e locais. No final do mesmo dia, foram recolhidos aproximadamente 3.150 galões.
Lá fora, o dólar subia contra uma cesta de rivais de países ricos e moedas emergentes.
“Reclamações são frequentes e muitas vezes os postos são processados por proprietários de caminhões.”
Biden acusa republicanos de ‘imprudência’ em relação a limite da dívida dos EUAXP fica menos engessada após novo acordo de acionistas com ItaúsaO possível calote acontece ao mesmo tempo em que o mercado fica apreensivo com a falência da gigante Evergrande, que na segunda-feira suspendeu a cotação na Bolsa de Hong Kong e prometeu o anúncio de uma “grande transação”. Com mais de US$ 300 bilhões de dívida, a Evergrande está há várias semanas à beira do colapso, o que poderia ter consequências para o conjunto da segunda maior economia mundial.
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O preço da gasolina é formado pela fatia da Petrobras, que, no período de 19 a 25 de setembro, era 33,4%; pelos tributos federais Cide e PIS/Pasep e Cofins, de 11,3%; pelo ICMS, cobrado pelos Estados, de 27,7%; pelo custo do etanol anidro, de 16,9%; e pela fatia dos distribuidores e revendedores, de 10,7%.
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