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A TBG é proprietária e opera o trecho no Brasil do gasoduto Bolívia-Brasil (Gasbol), que tem aproximadamente 2.600 quilômetros, incluindo a rede de transporte no Sul do país. O Gasbol tem capacidade de transportar até 30 milhões de metros cúbicos por dia de gás natural vindo da Bolívia.

Em 2019, a Petrobras vendeu a TAG, que opera principalmente no Nordeste, para a francesa Engie e o fundo canadense CDPQ por 8,7 bilhões de dólares.

A Gol (GOLL4) divulgou nesta segunda-feira (14) um prejuízo líquido para o quarto trimestre de 2021 de 2,8 bilhões de reais, maior do que o prejuízo de 466 milhões de reais projetado por analistas em pesquisa do Eikon, da Refinitiv.

. Em HONG KONG, o índice HANG SENG caiu 4,97%, a 19.531 pontos.

Os mercado mundiais tem sofrido oscilações em meio às incertezas monetárias e geopolíticas e as ações de alguns setores estão sendo impactadas. Na avaliação do professor e cofundador do Projeto Os 10%, André Machado, também conhecido como Ogro de Wall Street, quem opera na Bolsa deve “ser mais pé no chão, mais pragmáticos, e parar de ser torcedor”.

Bolsonaro voltou a criticar a Petrobras pelo aumento dos combustíveis anunciado na semana passada, quando a estatal reajustou o diesel em 24,9% e a gasolina, em 18,8%.

Também está minando a confiança empresarial e provocando incertezas entre os investidores, o que reduzirá os preços dos ativos, apertará as condições financeiras e poderá desencadear saídas de capital de mercados emergentes, acrescentou.

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“O conflito é um grande golpe para a economia global que prejudicará o crescimento e aumentará os preços”, disse o FMI.

Segundo o presidente, um projeto de lei complementar poderá ser encaminhado para impedir que todo o reajuste concedido pela Petrobras chegue às bombas dos postos. O presidente também já avisou aos auxiliares que pretende aumentar o vale-gás. Hoje, o governo banca 50% do preço médio do botijão (13 quilos) para cada família de baixa renda que recebe o Auxílio Brasil. Bolsonaro quer que o programa pague o preço de todo o gás.

Nesse sentido, o estrategista afirmou que já começou a encarecer o transporte marítimo, os portos chineses já estão com filas e a previsão de entrega de máquinas chinesas na Europa e nos Estados Unidos que era em média de 90 dias passou para 180 dias.

Confira a análise na íntegra:

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