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Hapvida (HAPV3)
O superpetroleiro Dino I, de propriedade e operado pela Companhia Nacional Iraniana de Petroleiros (NITC), uma unidade da NIOC, terminou de carregar o petróleo venezuelano no porto de José na tarde de sexta-feira, segundo o documento, uma fonte e o serviço de monitoramento TankerTrackers.com.
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Plantação de trigoREUTERS/Enrique MarcarianA Rússia pode aumentar sua safra de trigo para 80,7 milhões de toneladas em 2022, ante 75,5 milhões de toneladas neste ano, apesar das condições climáticas e de mercado desafiadoras, disse nesta segunda-feira a Sovecon, uma das principais consultorias agrícolas em Moscou.
“Ambas as empresas tem o mesmo controlador, que é o Grupo francês Casino. O que aconteceu foi que essa transação da compra do Hipermercado Extra pelo Assaí não teve de passar por aprovação de minoritários. E é claro que existe aqui um conflito de interesses, porque o Casino é o dono, o controlador dessas duas empresas. Então acho que essa questão de governança corporativa acabou pesando bastante para as ações”, disse.
Considerando apenas as 51 respostas nos últimos cinco dias úteis, a expectativa para a Selic no fim de 2021 permaneceu em 8,25%. Já para 2022, a mediana passou de 9,00% para 8,88%, considerando as 50 atualizações dos últimos cinco dias úteis.
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De acordo com a Petrobras, nos últimos anos, o mercado brasileiro de diesel foi abastecido tanto por sua produção, quanto por importações realizadas por distribuidoras, terceiros e pela companhia, que garantiram o atendimento integral da demanda doméstica.
“Em síntese, desemprego e pobreza é urgente e é relevante que enfrentemos? Sim, é urgente, é relevante”, disse ele. “É imprevisível? Não”, completou o secretário, numa sinalização de que não haveria respaldo técnico para a renovação do expediente.
REUTERS/Ueslei MarcelinoO ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, afirmou que a bandeira de escassez hídrica da conta de energia pode vigorar até o final de abril de 2022.
Considerando apenas a unidade principal MRV, as vendas caíram 30,8%, para 1,354 bilhão de reais, em linha com o desempenho mais fraco do setor já reportado por outras empresas que divulgaram seus dados operacionais do terceiro trimestre.
Caso ocorra a paralisação em 1º de novembro, será o primeiro movimento em conjunto destas entidades desde a greve de maio de 2018. Desde outubro daquele ano, a categoria é considerada base eleitoral do governo Bolsonaro. Com o exercício do governo, contudo, caminhoneiros passaram a não demonstrar consenso sobre os rumos do movimento e quanto à pauta da categoria. O crescente descontentamento com as promessas não cumpridas pelo presidente Jair Bolsonaro e com as altas recentes do preço do óleo diesel se tornou unanimidade entre as principais lideranças nos últimos meses.
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