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• 2024-08-18 12:40:23

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O dólar comercial registrava queda de 0,90%, cotado a R$ 5,605.

Já o litro do diesel A passará de R$ 3,06 para R$ 3,34 por litro, refletindo reajuste médio de R$ 0,28 por litro (alta de 9,15%). A última alta do combustível havia sido em 28 de setembro, de 8,89%.

Plataforma de petróleo na China23/3/2018 REUTERS Nesta segunda-feira (25), os contratos futuros de petróleo avançam, impulsionados por menor estoque global e fortalecimento da demanda nos EUA e outras economias em recuperação. Os preços também têm sido apoiados por preocupações com a escassez de carvão e gás na China, Índia e Europa.

A nova pernada de alta vem menos de uma semana depois de o banco norte-americano surpreender os mercados ao elevar o prognóstico de acréscimo do juro nesta semana para 1,25 ponto percentual. Várias instituições financeiras posteriormente também alteraram seus “calls”, com algumas enxergando aumento de 1,50 ponto na quarta-feira.

Já o litro do diesel A passará de R$ 3,06 para R$ 3,34 por litro, refletindo reajuste médio de R$ 0,28 por litro (alta de 9,15%). A última alta do combustível havia sido em 28 de setembro, de 8,89%.

Fonte de recursosO Tesouro Direto foi criado em janeiro de 2002 para popularizar esse tipo de aplicação e permitir que pessoas físicas pudessem adquirir títulos públicos diretamente do Tesouro Nacional, pela internet, sem intermediação de agentes financeiros. O aplicador só precisa pagar uma taxa para a corretora responsável pela custódia dos títulos.

O saldo do crédito ampliado ao setor não financeiro subiu 1,2% em setembro ante agosto, para R$ 13,076 trilhões. O montante equivale a 156,3% do PIB do Brasil, conforme dados divulgados pelo Banco Central.

Por meio do programa, as SPEs poderão suspender temporariamente o pagamento de principal e juros no âmbito dos contratos de financiamentos diretos e indiretos do BNDES por até sete meses, entre setembro de 2021 e junho de 2022.

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Na última terça-feira, o juiz Itagiba Catta Preta Neto negou o pedido da companhia. Com isso, na quinta, a diretoria da ANTT começou a analisar os processos de compatibilidade locacional das ferrovias requeridas pela VLI, mas o julgamento foi suspenso por um pedido de vista do diretor Guilherme Sampaio.

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