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A Klabin (KLBN11) divulgou os resultados do segundo trimestre nesta terça-feira (10). A empresa teve lucro líquido de R$ 719 milhões, ante R$ 383 milhões no mesmo período de 2020.

A Direcional Engenharia teve lucro líquido de R$ 40,688 milhões, alta de 20% em relação ao mesmo período do ano passado.

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A C&A registrou lucro líquido de R$ 69,2 milhões no segundo trimestre de 2021. Com esse resultado, a companhia reverteu prejuízo de R$ 192,1 milhões de um ano antes. Este resultado, porém, foi impactado pelo evento de reconhecimento de créditos não recorrentes. Sem este efeito, o trimestre apresentaria um prejuízo de R$ 83,8 milhões.

“Os resultados operacionais e financeiros do segundo trimestre de 2021 confirmaram a assertividade até aqui do planejamento que traçamos para o ano. Os desafios que estipulamos, ainda em 2020, estão sendo alcançados trimestre após trimestre – fruto da dedicação intensa que observamos no dia a dia da Companhia”, diz em nota.

O BTG adquiriu o controle completo do Pan em abril, quando comprou o ativo da Caixa Econômica Federal por 3,7 bilhões de reais. Após a transação, investidores começaram a especular sobre a possibilidade do BTG incorporar o Pan.

A MP também trata da tutela regulatória da fidelidade à bandeira nos postos de combustíveis. Pela medida, os postos que exibem marcas de uma distribuidora poderão passar a comercializar combustíveis de outros fornecedores, desde que informado ao consumidor.

A receita operacional líquida totalizou R$ 1.816 bilhão, avanço de 9,7%, e recorde para a MRV. A margem bruta diminuiu 2,8 pontos porcentuais, para 25,4%.

Georgia ainda explicou que, em termos de lojas físicas, não agregaria tanto devido a Americanas ter mais de 1.700 lojas. Com isso, a varejista tem potencial de continuar crescendo: “É muito mais positivo pelo fato de aumentar o sortimento o ecossistema de produtos disponíveis do que efetivamente ser uma via de crescimento em termos de acelerar a expansão orgânica da companhia”, avaliou a analista.

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Segundo o presidente da Abraciclo, a indústria de motos vem conseguindo contornar bem a crise de fornecimento de peças que atinge outros setores industriais, incluindo as montadoras de carros. A produção, explicou o executivo, vem sendo mais afetada por protocolos de segurança da pandemia, que impedem as montadoras de colocar grande número de operários para trabalhar simultaneamente.

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