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A retração foi provocada pela parada programada da Área de Desenvolvimento de Mero, na Bacia de Santos, segundo a Pré-sal Petróleo SA (PPSA), responsável pela gestão dos ativos de pré-sal da União. A parada de Mero ocorreu por conta do encerramento do Sistema de Produção Antecipada 1 (SPA-1) e mudança de locação do FPSO Pioneiro de Libra para dar início ao SPA-2.
Isso ajudou a elevar seu lucro para 5,12 bilhões de dólares, ou 1,17 dólar por ação, no trimestre, ante 3,22 bilhões, ou 0,70 dólar por ação, um ano antes.
“Para quem já estava comprado, este foi um excelente trade com essa notícia, mas é um ativo que para quem ficou de fora, agora que já disparou 15%, acabou já ficando um pouco tarde para fazer novas entradas”, disse durante programa na BM&C News.
Câmara aprova valor fixo para cobrança do ICMS para combustíveisiti, do Itaú, triplica base em 2021 e atinge 10 milhões de clientesA inflação nos portões das fábricas da China em setembro atingiu um pico recorde com o aumento dos preços das commodities, mas a fraca demanda limitou a inflação ao consumidor, forçando as autoridades a caminharem na corda bamba entre apoiar a economia e alimentar ainda mais os preços ao produtor.
Os registros de novos carros de passageiros na União Europeia (UE) – dado que reflete as vendas na região – sofreram um tombo anual de 23% em setembro, a 718.598 unidades, em meio à escassez global de chips para veículos, segundo dados da associação europeia de montadoras, conhecida como Acea.
“Não vemos outra alternativa que não seja cortar a avaliação de ASAI3 para ‘market perform’ até o mercado digerir a transação e tenhamos mais conforto com o racional do negócio e suas condições”, acrescentou o analista Thiago Macruz do Itaú BBA.
A gestora de recursos destacou que uma das principais características que vem sendo buscadas pelas novas gerações é a flexibilidade em relação a moradias, o que favorece este tipo de fundo imobiliário.
REUTERS/StringerA China emitiu um novo lote de cotas de importação de petróleo para refinarias independentes para 2021, com concessões anuais totais menores do que no ano passado, configurando a primeira redução das licenças de importação desde que essas empresas foram autorizadas no mercado, em 2015.
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