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• 2024-06-29 23:17:37

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O Ibovespa opera em queda de 1,17%, aos 109.162 pontos nesta quarta-feira (06). A desvalorização segue os mercados globais, em meio ao agravamento da crise energética global que vem provocando aversão ao risco nos principais mercados acionários do mundo.

“A expectativa ainda é favorável, em especial puxada pelo setor de serviços que ainda tem espaço para recuperar o que foi perdido na pandemia, mas as turbulências do ambiente macroeconômico pesam contra a continuidade da recuperação no médio e longo prazo”, completou.

A rentabilidade dos títulos do Tesouro Direto registra queda nesta quarta-feira (6) em relação ao fechamento do dia anterior.

Ainda sobre o câmbio, Serra afirmou que o BC não vê evidências de acumulação de caixa pelas empresas no exterior como uma variável impactando a dinâmica do câmbio no país.

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Pesquisa da mídia local mostrou que o primeiro-ministro, Fumio Kishida, está encontrando dificuldades com os eleitores apenas dois dias depois de ter lançado seu novo governo. Um jornal mostrou que a taxa de aprovação dele é de 45%, bem abaixo da de seu predecessor, Yoshihide Suga, quando ele assumiu o poder no ano passado.

Antes de contestar o testamento do pai no tribunal, Alberto discordou da política de dividendos da holding da família.

Turbina eólica13/05/2013REUTERS/David GrayNesta manhã (07), a unidade de energia verde do Fortescue Metals Group Ltd disse que comprou uma participação de 60% na empresa holandesa de energias renováveis ​​High yield Energy Technologies (HyET). O plano desta compra é conseguir cortar alguns custos e também aumentar a produção de energia verde.

Além da Andrade Gutierrez, com participação de 14,86% na CCR, também fazem parte do grupo de controle e são signatários do acordo de acionistas da companhia o Grupo Soares Penido (15,05%) e a Mover Participações (14,86%), anteriormente conhecida como Camargo Côrrea.

As ambiciosas metas financeiras de Barra para 2030 são o mais recente impulso em sua campanha para convencer os investidores de que a General Motors, e não a Tesla, pode ser a líder tanto em desenvolvimento de tecnologia quanto em lucratividade, enquanto a indústria automobilística navega pela mais profunda revolução tecnológica desde o Ford Modelo T, produzido em massa.