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Americanas ON (AMER3), Azul PN (AZUL4), BR Partners Units (BRDI11) e Mater Dei ON (MATD3) entraram na carteira neste mês, no lugar da Arezzo ON (ARZZ3), BTG Pactual Units (BPAC11), Multiplan ON (MULT3) e PetroRio ON (PRIO3). Todos os papéis estão com os mesmos pesos, com 10% em cada um.
“Para os detentores de ações de emissão daPetrobrasnegociadas na B3 o pagamento será realizado no dia 25 de agosto de 2021. Os detentores de ADRs receberão o pagamento a partir de 01 de setembro de 2021”, disse a empresa.
Desde então, o setor, que cita contínuo aumento de custos com matérias-primas e a alta dos preços internacionais do aço, tem afirmado que não houve acordo para interromper os reajustes, citando que o cenário está agora mais favorável à estabilidade.
No exterior, o dólar ganhava 0,37% contra uma cesta de pares fortes.
O Robinhood abriu o capital na última quinta-feira no Nasdaq, com ação custando US $ 38, o limite inferior de sua faixa de oferta. O movimento não foi o esperado na semana passada, chegando a cair 8%.
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À Wiz Conseg competirá o relacionamento com as sociedades seguradoras, assim como a operacionalização, divulgação e comercialização dos produtos de seguridade. À Caoa Corretora, detentora exclusiva do direito de acesso à Rede de Distribuição Caoa, competirá assegurar à Wiz Conseg o acesso à rede de distribuição Caoa, com exclusão de qualquer outra corretora de seguros, de modo que somente a Wiz Conseg poderá utilizar-se de espaço cedido junto às concessionárias para fins de promoção, oferta, divulgação, distribuição e comercialização dos produtos de seguridade.
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O comunicado foi feito através de uma carta para a presidente da Câmara dos Deputados, Nancy Pelosi, e outros líderes do Congresso.
A Oi afirmou nesta quinta-feira (5) que a aprovação da venda do controle de sua unidade de fibra óptica para fundos do BTG Pactual pode acelerar a saída da recuperação judicial na qual a empresa de telecomunicações está desde 2016.
“Essa mudança se dá em função de contingências pontuais nos processos de comissionamento e testes pré-operacionais e não altera o investimento total previsto para o projeto”, explico.
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A falta de peças, mais grave nos componentes eletrônicos, dada a escassez global de chips, voltou a forçar montadoras a suspender a produção no mês passado. Neste momento, as paradas continuam em fábricas da Renault e da General Motors (GM), assim como, parcialmente, em linhas da Fiat e da Volkswagen.
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