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As companhias, as duas maiores produtoras de petróleo do Brasil, somam-se a outras oito habilitadas anteriormente para a licitação, incluindo as norte-americanas Exxon e Chevron.

O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 1,18 bilhão, crescimento de 83,1% na comparação anual.

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Em dia de agenda cheia de resultados,o mercado ainda deve repercutir os balanços da noite anterior, com dados da OI (OIBR3), JBS (JBSS3), BRF) BRFS3),NotreDame(GNDI3), Tupy (TUPY3) eSimpar(SIMH3).

O BHP Group avançou 3,9% após afirmar que conseguiu aprovação para seus planos climáticos. A maior mineradora do mundo quer atingir emissão zero até 2050.

Em alguns locais, eles também podem ser mais poluidores do que modelos a combustíveis. Na Polônia e em Kosovo, por exemplo, eles geram mais emissões de carbono do que motores baseados no petróleo porque as redes de eletricidade locais dependem muito do carvão, o combustível fóssil mais sujo, de acordo com a consultoria Radiant Energy Group.

Em entrevista nesta quinta-feira, Russomano afirmou que duas outras joint ventures de geração de energia eólica devem entrar em operação nem 2022 suprindo cerca de 50% da energia consumida.

A receita operacional líquida atingiu 6,635 bilhões de reais, aumento de 53,5% no mesmo comparativo.

Mais cedo, o Instituto Nacional de Infectologia Evandro Chagas confirmou, em nota separada, que recebeu dois pacientes “com suspeita de EEB”.

Já o Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ficou em R$ 438,8 milhões. O número representa crescimento de 182,3% na comparação anual.

Foto: Reuters – Suamy Beydoun/AGIFAtualizado ás 12h31

O economista José Antonio Porteiro Cardoso, atual diretor de B2B no segmento de Marketing e Serviços, assumirá a vice-presidência Comercial de Marketing e Serviços.

Ao participar da conferência Itaú Macro Vision, organizada pelo Itaú Unibanco, ela afirmou que a quebra da correlação entre câmbio e termos de troca não ocorreu somente no Brasil, embora tenha sido mais forte por aqui, com depreciação “bastante acentuada” do real em 2020.

A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.

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