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• MoH9Op42br
• 2024-08-25 23:38:36

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O Brasil importou 31,4% mais em volume da China em outubro de 2021 ante outubro de 2020. As compras de bens da União Europeia cresceram 31,1%; da Argentina, 27,3%; e da Ásia (excluindo China e Oriente Médio), 32,4%. Houve recuo de 8,3% no volume importado dos Estados Unidos e do México (-16,7%).

O papel de Pequim como importante doador, acionista, recebedor de ajuda e parceiro comercial de instituições internacionais confere à China “uma posição de influência única”, disse o grupo de estudos, citando análise detalhada do papel da China em 76 instituições globais.

Além disso, o ministro também afirmou que mexer no teto foi uma atitude oportunista do ponto político. “Era politicamente interessante para o governo aumentar o auxílio para R$ 400 porque é transitório“, diz.

O CIO e co-fundador da Trígono Capital, Werner Roger, falou em entrevista exclusiva à BM&C News nesta sexta-feira (19) sobre o cenário corporativo e as práticas ESG (sigla em inglês para Governança Ambiental, Social e Corporativa).

Confira a entrevista na íntegra:

O CEO da empresa russa PhosAgro, Andrey Guryev, foi na mesma linha.

Em 2020, o Fed criou programas de empréstimos com o respaldo do Departamento do Tesouro e de dinheiro dos contribuintes. As operações previam a compra de títulos corporativos e a concessão de empréstimos diretos a pequenas e médias empresas.

Em entrevista exclusiva à BM&C News nesta quinta-feira (18), o sócio e gestor da Trópico Investimentos, Sérgio Machado, fez uma análise sobre o cenário macroeconômico.

O texto mantém a fórmula de correção atual do teto de gastos, regra que limita o avanço das despesas à inflação, mas retira os R$ 89 bilhões em pagamentos de dívidas judiciais de seu alcance em 2022. Do espaço aberto, R$ 64 bilhões seriam carimbados para o Auxílio Brasil.

Além disso, o ministro também afirmou que mexer no teto foi uma atitude oportunista do ponto político. “Era politicamente interessante para o governo aumentar o auxílio para R$ 400 porque é transitório“, diz.

A Ford Motor e a Rivian Automotive decidiram seguir caminhos separados, em vez de colaborar no projeto de futuros veículos elétricos, recuando de um pacto estratégico anterior.

O pacote total, que inclui fundos que não levam a gastos imediatos, deve alcançar 78,9 trilhões de ienes, disse o Nikkei.

“A Ford continua sendo um investidor e aliado em nosso caminho compartilhado para um futuro eletrificado”, afirmou a Rivian. O porta-voz da Ford disse: “Tanto o desenvolvimento de veículos elétricos deles quanto o nosso avançaram significativamente” desde que o negócio original foi formado, dando a cada empresa mais confiança para seguir em frente de forma independente.