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• 2024-08-17 18:31:10

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Já aqui no Brasil, o Ibovespa fechou em alta na última quinta-feira (20). O índice segue descolado das bolsas de Nova York nesta semana, com dólar e DIs caindo pelo terceiro dia consecutivo.

A missão do Irã na ONU não respondeu imediatamente a pedidos de comentário. Mas o braço de língua inglesa da TV estatal iraniana citou o representante permanente do Irã na ONU confirmando que a dívida tinha sido paga e que o direito ao voto do país será restaurado em breve. Ele não especificou como o valor foi pago.

Entre os destaques negativos, Embraer (EMBR3) caiu 2,79% e Azul (AZUL4) registrou perdas de 1,33%.

Edu Becker, professor da B3, analisou graficamente as ações da Itaúsa (ITSA4) durante participação no BM&C News, destacando que enxerga a possibilidade do ativo mudar de direção. “O preço fará uma correção”, disse.

O preço-alvo para os papéis é de R$ 40, o que indica um potencial de valorização de quase 150% em relação ao fechamento da última quinta-feira (21).

Em relação à renda variável, o analista disse ter uma posição montada vendida em Vale (VALE3), via opções, para aproveitar o movimento de alta das commodities. “Se der errado, eu já sei o tamanho do meu prejuízo, de quanto vou perder”, destacou.

O Canadá, o oitavo maior exportador de carne bovina e de vitela, relatou o caso em dezembro em uma vaca de corte de oito anos e meio na província de Alberta.

Nesta edição do Bullets da Semana, o analista político Erich Decat conversou com Tarik Miglorini, economista-chefe da Versa Asset, para falar sobre os principais assuntos políticos e econômicos que movimentaram a última semana. Entre os tópicos que ganharam destaque na conversa, há a PEC dos combustíveis, a inflação em alta ao redor do mundo e os indicadores de atividade no Brasil.

Nos Estados Unidos, as bolsas fecharam em desvalorização. O S&P 500 fechou em queda de -1,90% (4.397,73), o Nasdaq registrou baixa de -2,72% (13.768,92), enquanto o Dow Jones encerrou o dia em declinio de -1,30% (34.265,50).

“O deslocamento se dá em razão de as empresas responsáveis pela manutenção não estarem atuando no Brasil”, afirmou a companhia aérea em nota. “Basta observar que, se fosse o caso de qualquer rompimento, as aeronaves seriam arrestadas por eles (os arrendadores). Neste caso, a própria ITA, por seus pilotos, está levando os aviões até os Estados Unidos”. A empresa, cuja frota era composta por sete jatos, destacou ainda que, “tão longo estejam prontas, essas aeronaves retornarão ao Brasil para operar o serviço oferecido pela ITA”.

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De acordo com o ministro, o País voltou ao mesmo nível de gastos em proporção do PIB de antes da pandemia. No Fórum Econômico Mundial de Davos, Guedes voltou a repetir que o Brasil estava decolando antes a pandemia, mas precisou expandir os gastos para lidar com os mais vulneráveis.

O executivo observou ainda que haverá um ganho com a manutenção do fluxo de caixa operacional de Atlanta por mais de um ano.