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Com isso, a taxa de ocupaçãodas aeronavesdaempresa no mês passado foi de 81,3% ante 83,8%emnovembro de 2020 e 82,5%emoutubro desteano.

No entanto, os traders anteciparam o momento desses aumentos, esperando aumentos de dois – e talvez três – pontos percentuais em 2022. De forma mais ampla, as ações tropeçaram em novembro – principalmente devido a temores de pandemia – mas as rotações das políticas do Fed não parecem incomodar muitos investidores.

Nesta quarta-feira (8), em entrevista ao BM&C Market, o economista-chefe da Infinity Asset, Jason Vieira, avaliou as expectativas para as decisões do Comitê de Política Monetária (Copom).

O dólar subiu acentuadamente contra o real nesta quinta-feira (9), devolvendo parte das perdas registradas nos últimos dois pregões, devido à fuga generalizada de investidores para ativos mais seguros em meio a temores globais relacionados à Covid-19.

Mesmo alguns dos membros mais pacíficos do Fed, ou aqueles a favor de uma política mais fácil, admitiram que é hora de pisar no freio.

Powell conseguiu formar um consenso sobre como agir mais rapidamente para diminuir a postura de política monetária extremamente acomodatícia da era pandêmica. Na semana passada, ele se engajou em um senso de diplomacia econômica, dizendo que era hora de se aposentar “transitório” para descrever a inflação.

Em CINGAPURA, o índice STRAITS TIMES valorizou-se 0,41%, a 3.142,45 pontos.

A Casa Branca avalia que a inflação é uma questão global relacionada à pandemia de Covid-19, enquanto republicanos culpam a ampla agenda de gastos do presidente como razão do aumento.

Segundo o governo, a mudança pode render espaço fiscal adicional de R$ 106 bilhões no ano que vem. Parte desse dinheiro será para bancar o Auxílio Brasil.

Nesta quinta-feira (9), em entrevista ao BM&C Market, o especialista em aviação, Gianfranco Panda Beting, avaliou os impactos e as transformações para o setor de aviação após a pandemia de Covid-19.

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