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O índice FTSEurofirst 300 caiu 1,2%, a 1.856 pontos, enquanto o índice pan-europeu STOXX 600 perdeu 1,28%, a 479 pontos.
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“Para a escolha das ações que fazem parte do portfólio, são levadas em consideração, além da nossa tradicional análise fundamentalista, as oportunidades do mercado, suas tendências de curto prazo e os movimentos técnicos das ações”, afirma a corretora, em relatório.
O dólar à vista caiu 0,29%, a 5,59 reais na venda, depois de cinco altas seguidas em que somou ganho de 3,84%.
A firma de private equity sediada em Nova York dividiria os ativos da Telecom Italia, incluindo a linha fixa que seria administrada como um ativo regulado pelo governo assim como o modelo de rede elétrica Terna ou rede de gás Snam, disseram as fontes.
Na avaliação do analista, o modelo de tecnologia para carros, que devem crescer nos próximos anos, é o chamado carro híbrido. “O carro 100% elétrico não, até porque ele é muito caro e a população brasileira não tem o nível de renda para comprar esse tipo de carro. O híbrido ainda está caro, mas ele tende a reduzir na medida em que começar a vender cada vez mais”.
Em entrevista ao BM&C Stock, o analista da Nord Research, Fabiano Vaz, analisou o potencial de valorização das ações da Méliuz (CASH3).
O plantio do trigo de inverno foi 96% concluído, disse o USDA, 1 ponto percentual a menos do que as expectativas do mercado. Há uma semana, o plantio do trigo de inverno estava 94% concluído.
Em entrevista ao BM&C Stock, o analista da Nord Research, Fabiano Vaz, analisou o potencial de valorização das ações da Méliuz (CASH3).
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Wagner Caetano, analista da Top Traders, disse que, diferente do que se imaginam, os juros em alta não impactam o setor bancário de forma positiva. O analista explicou que varejo e setor imobiliário são os alvos dos fundos de investimentos, de investidores institucionais. “Empresas de varejo e setor imobiliários são os mais atingidos, porque isso tudo resulta em inflação fora de controle, alta de juros e menos consumo”, disse Caetano à BM&C News.
Silva e Luna diz que ‘não é correto’ atribuir culpa da alta dos combustíveis à Petrobras
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