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“Ela (Didi) tem operação de tudo quanto é coisa. Tem transporte de ônibus, tem o pessoal que transporta para entrega, tem patinete elétrico, tem uma frota gigantesca de carros elétricos, e também tem a maior frota de leasing da Ásia, então eles tem basicamente bastante braço. E além de tudo ainda tem a parte de banco que está sendo bastante utilizado lá na Ásia. Aqui no Brasil, a gente tem seis estados que estão sendo utilizados do 99Pay”, completa Miyabara.
Os especialistas ainda preferem permanecer mais cautelosos em suas previsões considerando dois pontos: o surgimento de novas variantes da Covid-19 e a crise fornecimento de matérias-primas em alguns setores. Mesmo assim, o país se mostra otimista.
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O resultado aponta na mesma direção que o dado oficial do governo, que monitora grandes fábricas estatais de forma mais próxima. A leitura para julho foi de 50,4 versus 50,9 em junho, de acordo com dados divulgados pelo Escritório Nacional de Estatísticas chinês. A pesquisa oficial tem uma amostra muito maior que a da Caixin.
A escassez atingiu a indústria automobilística da China em particular. As vendas de carros em junho caíram 12,6% em relação ao mês anterior, segundo dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, com autoridades apontando as restrições de oferta como a causa raiz. Em junho, o presidente-executivo da fabricante americana de chips Intel disse que esperava que a escassez atingisse o fundo do poço até o final do ano, com o mercado voltando ao normal apenas em 2023.
A gigante automóvel surgiu da fusão da Fiat Chrysler com o grupo PSA que detinha marcas como Citroen, Peugeot e Opel. O português Carlos Tavares é diretor-geral da Stellantis, mega empresa, a qual apresentou um plano de um futuro “mais verde”.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, opera em alta de 1,65%, cotado a 123.816,00 pontos às 13h30.
Itaú registra lucro líquido gerencial de R$ 6,5 bilhões no 2º trimestrePetroRio tem lucro líquido de R$ 304,6 mi no 2º tri com recuperação do BrentReafirmando a intenção de votar uma reforma tributária possível, Lira defendeu que, embora o Congresso tenha perfil reformista, o texto ideal nem sempre é viável. “Muitas vezes, o ótimo é inimigo do bom”, assinalou Lira, para quem cabe à cada legislatura avançar em direção a um projeto ideal ao País.
“Isso está em discussão e queremos utilizar a nossa escala e marca para facilitar as operações”, afirma Lopes.
“Teremos a oportunidade de participar nos próximos meses do crescimento da empresa. Essa é uma parceira estratégica e podemos, daqui a alguns anos, criar um modelo de negócio conjunto da empresa no Brasil, inclusive na venda dessas aeronaves no mercado brasileiro” disse o executivo.
Já na sexta-feira, o mercado aguarda o tradicional Payroll, importante relatório de emprego dos Estados Unidos e que influencia nas projeções das decisões de política monetária do Federal Reserve.
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