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Entre as notícias do dia, o Índice Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês) composto no Brasil ficou em 56,6 em março, ante 53,5 registrado em fevereiro, de acordo com o S&P Global nesta terça-feira (5).
Os ativos que mais se repetiram nas recomendações foram: Vale (VALE3) com valorização de 3,60%, que apareceu em seis recomendações, seguido por Petrobras (PETR4), com -1,62%, BTG Pactual (BPAC11), com 1,36% e B3 (B3SA3), com 7,75%, que figuraram em três recomendações.
“Mariupol pode ser um passo essencial para a efetivação dessa demanda de Putin”, finalizou o professor de relações internacionais.
O Exército da Rússia deu um ultimato, nesta segunda-feira (4), às forças da Ucrânia que seguem lutando pela defesa da cidade portuária de Mariupol, protagonista do cenário de intensos combates desde o início da do conflito entre Rússia e Ucrânia.
Ainda entre os destaques negativos, Via (VIIA3) teve queda de 1,62% e Magazine Luiza (MGLU3) recuou 2,18%.
Hoje, o Banco Central Europeu deve divulgar sua ata.
Segundo dados da associação de fabricantes de veículos, Anfavea, em 2021, pela primeira vez na história, o Estado de São Paulo não liderou as vendas de veículos no país, cedendo o posto a Minas Gerais e amargando uma queda de 8%.
Os acionistas da empresa terão direito de preferência para a subscrição de ações. A proposta faz parte de uma parceria já divulgada anteriormente com a American Airlines, que envolve a a aquisição de 5,2% da brasileira pela empresa norte-americana.
O analista e fundador da Velotax, Victor Saviolli, avaliou a valorização das empresas do setor de commodities diante desse cenário de incertezas. “São beneficiadas porque seus custos de produção são fixos”.
Confira a análise na íntegra:
Apenas planos anuais são elegíveis;
Vale (VALE3)
A modelagem para a privatização da Eletrobras (ELET6) será avaliada “em breve” pelo Tribunal de Contas da União, disse nesta quinta-feira o relator do processo, ministro Aroldo Cedraz, sem especificar uma data.
O gigantesco avião foi concluído em 1988. Ele era provido de 6 turbinas D-18T que lhe davam a capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas. O peso é tão extraordinário que o próprio diretor de testes da Antonov achava impossível que ele conseguisse voar.
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