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• 2024-08-21 14:07:13

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https://vimeo.com/event/845002Esta terça-feira (20) começa com investidores tendo suas atenções voltadas paa o comportamento dos mercado globais após uma segunda-feira (19) apreensiva deviso ao risco de disseminação da variante delta — uma nova cepa do novo coronavírus ainda mais contagiosa.

O índice fechou em alta de 0,81%, cotado a 125.401,36 pontos. Já o dólar fechou em queda de 0,37%, cotado a R$ 5,231, após oscilação entre R$5,202 e máxima de R$ 5,293

Esta semana, o ministro da Fazenda, Paulo Guedes, falou em um custo de 50 bilhões para pagar o novo Bolsa Família, o que seria insuficiente para atender 22 milhões de famílias com benefício médio de 300 reais.

A Daimler informou que espera margem ajustada de lucro na divisão de caminhões e ônibus este ano entre 6% e 7%, abaixo da expectativa anterior de 6% a 8%.

Uma das entidades que decidiu apoiar a greve é o Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas (CNTRC). Plínio Dias, presidente da entidade, disse que a mobilização começa no dia 25 e que a adesão pode crescer na segunda-feira e nos dias subsequentes.

Zero a zero: Como ficaram as ações da Coca-Cola um mês após ato de CR7Mercado: Variante delta, petróleo e o que move esta terçaO risco de novos surtos persiste mesmo com a estabilização da situação geral da doença, afirmou Xin a jornalistas.

Além disso, grandes nomes da petroquímica mundial, como é o caso da chinesa Sinopec, não entraram na disputa, que atraiu fundos de private equity e indústrias químicas. A petroquímica ocupa a sexta posição de maior do mundo em seu setor. De acordo com fontes do Valor, embora o processo seja competitivo, não houve um número significativo de proponentes.

Zema também criticou a existência da Fundação Renova, criada em 2016 a partir do acordo inicial de Mariana para gerir as reparações e cujo escopo são 42 programas que se desdobram em muitos projetos que estão sendo implementados nos 670 quilômetros de área impactada.

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IGP-M registra 0,72% na segunda prévia de julho, diz FGV

A ruptura provocada pela escassez de chips atingiu a indústria automotiva de forma indiscriminada, gerando perdas de US$ 100 bilhões, segundo estimativas da consultoria KPMG. Ao menos 5 milhões de veículos deixarão de ser produzidos neste ano, calcula a Boston Consulting Group (BCG). No Brasil, estima-se que até 120 mil unidades tenham deixado de ser fabricadas no primeiro semestre.

De acordo com o comunicado, o aumento da produção de minério de ferro foi em decorrência do registro de maiores volumes em Brucutu, melhoria sazonal das condições climáticas em Serra Norte 1 produtividade maior no Complexo de Itabira.

Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.