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Assista ao podcast na íntegra:
As armas são destinadas para pessoas físicas integrantes das forças de segurança desse país do Oriente Médio, embora esteja tipificado como “mercado civil”.
O noticiário sobre a reoneração de combustíveis continua nos holofotes, uma vez que o presidente Lula volta a se reunir com ministros e com o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, para tratar sobre o tema e definir os detalhes.
“Fevereiro é sempre muito marcado pela educação, pois os reajustes efetuados pelos estabelecimentos de ensino na virada do ano são contabilizados nesse mês”, explicou o gerente da pesquisa, Pedro Kislanov.
O lucro antes juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado totalizou R$ 116,8 milhões no 4T22, uma redução de 47% em relação ao 4T21, porém acima do consenso de US$ 127,9 milhões.
Na última quarta, a Petrobras comunicou uma redução de 13,8% nas praças de Duque de Caxias, Betim, Guarulhos e Paulínia.
Sem entrar no mérito de cada caso, o fato é cada um trouxe exemplos dos riscos relacionados à remuneração elevada sem associação com resultados de longo prazo. Agora, é de se esperar que os investidores deverão ser ainda mais rígidos ao avaliar propostas de aumento dos valores pagos ao board e c-level na temporada de assembleias 2023.
No Brasil, as expectativas seguem em relação ao anúncio do novo arcabouço fiscal prometido pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad. Enquanto isso, os investidores reagem ao que ocorre no exterior e aos resultados corporativos. O dia será agitado de balanços trimestrais, uma vez que terá divulgação dos números de Gol (GOLL4), CSN (CSNA3), IRB (IRBR3), entre outros.
Os índices futuros dos Estados Unidos operam estáveis nesta segunda-feira (6), uma vez que os investidores se preparam uma semana com importantes dados econômicos. Além disso, o presidente do Federal Reserve (Fed), Jerome Powell, participará de sabatinas na terça e quarta-feira no Congresso norte-americano, onde apresentará o relatório de política monetária.
A ABEAR afirmou que o cenário é desafiador para as companhias aéreas, que registraram R$ 46 bilhões de prejuízo líquido acumulado desde 2019. Nesse período, o aumento no preço do QAV foi de 124%.
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