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• 2024-08-06 04:11:37

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Em 2015, a CBC – Companhia Brasileira de Cartuchos passou a exercer seus direitos como controladora da Taurus, resultado de um movimento que teve início em 2014 com a compra de ações da companhia e, posteriormente, com um processo de aumento de capital.

Cruz destacou que, a dívida tributária há alguns anos, tem um precedente muito ruim do que é feito pelos governos com as empresas. “Infelizmente, o Brasil criou esse contexto de incentivar pessoas a não pagar direitos ao tributos, porque recorrentemente vemos negociações tributárias”, afirmou.

Em suma, as duas companhias possuíam uma sociedade na Vem Conveniência. A parceria opera em cerca de 1,3 mil lojas de conveniência pelo país com as bandeiras Local e BR Mania, que deverão voltar aos respectivos sócios, segundo fato relevante da Vibra.

Por este motivo, considerando que o Uruguai, por exemplo, já vem buscando a celebração de acordos bilaterais de comércio fora do Mercosul, dever-se-ia aproveitar o momento para refundar o Mercosul não mais como mercado comum, mas sim como uma área de livre comércio. Se no passado tivemos o NAFTA, que incluía o México, Estados Unidos e Canadá, talvez fosse o momento de refundar o Mercosul e transformá-lo num SAFTA (South America Free Trade Area) para viabilizar maior flexibilidade negocial dos países membros com terceiros.

Ontem, o Federal Reserve decidiu aumentar a taxa básica de juros dos Estados Unidos em 0,25 ponto percentual, para um intervalo entre 4,50% e 4,75%. O presidente do BC norte-americano, Jerome Powell, sinalizou que o “processo desinflacionário está em etapa inicial”, enquanto as “expectativas de inflação parecem bem ancoradas”.

Imagino que no caso Americanas tenhamos experienciado algo similar. Será que sem a alta abrupta das taxas de juros no Brasil encarecendo a rolagem destas operações saberíamos deste escândalo neste momento? Será que sem a troca da gestão de Miguel Gutierrez para Sergio Rial o final da história teria sido diferente? São muitas perguntas sem respostas até o presente momento, e apenas uma investigação mais aprofundada poderá trazer a verdade à tona.

Já as carteiras sem custódia são totalmente gerenciadas pelo investidor. Esse recurso requer um certo nível de entendimento de criptografia para ser usado, já que o próprio investidor monitorará suas chaves e ativos por conta própria.

Nesse contexto, o governo visa concentrar todos os registros de armas em posse da população no Sinarm.

Americanas (AMER3). Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa manhã desta terça-feira (24), a Americanas (AMER3), informou que foi surpreendida pela notificação da Vibra Energia (VBBR3) sobre o fim da sociedade entre as empresas na Vem Conveniência.

Acusações da contra AdamiDe acordo com o relatório publicado pela Hindenburg, foram encontradas 38 entidades de fachada nas Ilhas Maurício ligadas ao Adami. O documento ainda destacou que essas empresas, “não possuem sinais óbvios de operações, incluindo nenhum funcionário relatado, nenhum endereço ou número de telefone independente e nenhuma presença online significativa”.

A pergunta feita no início volta para nós: o Mercosul é benéfico ou um atraso para os brasileiros? Da mesma maneira, poderíamos transmutar essa pergunta para: a integração regional é benéfica ou um atraso para os brasileiros? A ideia de integração é positiva, sempre para o mais forte economicamente falando e com instituições políticas estáveis e robustas. Essa ideia esteve presente em muitos momentos da história brasileira, apresentando-se de várias maneiras e poderíamos citar quando na década de 30 do século XX um capitão do Exército brasileiro, chamado Mário Travassos, escreveu um livro de inspiração geopolítica intitulado “Projeção Continental do Brasil”, no qual defendia a tese de que devíamos integrar a América do Sul para ganharmos com o escoamento para a Europa da produção do Pacífico pelo Atlântico, aproveitando os “pasos e os nudos” da Cordilheira dos Andes, sendo os pasos aquelas passagens naturais na cordilheira, e os nudos os centros de dispersão de águas entre os dois oceanos, o Pacífico e o Atlântico.

A companhia anunciou, na última segunda-feira (23), que a operação foi avaliada em mais de US$ 200 milhões.