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Ou seja, os vendedores exageraram na dose e sabemos que o mercado não costuma ficar muito tempo exagerado para alguma das direções, nesse caso para venda, explicou o analista técnico. “Portanto, o papel está em um ponto para pensarmos em compra”.
Durante décadas, os fabricantes se esforçaram para desenvolver longas linhas de fornecimento que abrangessem todo o mundo, geralmente visando as fontes de bens mais baratas, principalmente na China e em outros lugares da Ásia. A busca por fontes de baixo custo tornou-se parte fundamental dos sistemas “just-in-time”, em que as empresas mantinham apenas o estoque mínimo disponível para alimentar a produção atual e enfatizavam contratos de fornecimento flexíveis e economias de escala.
Ainda nos EUA, os novos pedidos de seguro-desemprego subiram para 203 mil na semana encerrada em 7 de maio.
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Ainda dentro do noticiário corporativo, a Petrobras também anunciou um reajuste no preço de venda do diesel para as distribuidoras a partir da próxima terça-feira (10), após 60 dias sem aumento. O valor passará de R$ 4,51 para R$ 4,91 por litro, conforme comunicado enviado pela companhia. A gasolina e GLP (gás de cozinha) se mantiveram inalterados.
O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 4,5 bilhões, avanço de 1,3% ante o mesmo trimestre do ano passado.
“A inflação dos preços ao produtor continuará a cair nos próximos trimestres”, disse Julian Evans-Pritchard, economista sênior da Capital Economics.
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A CVC registrou prejuízo líquido de R$ 166,8 milhões no primeiro trimestre de 2022, crescimento de 104,7% ante prejuízo de R$ 81,5 milhões no mesmo período do ano anterior.
Mais cedo, o Itaú (ITUB4) divulgou seu resultado do primeiro trimestre, reportando lucro recorrente de R$ 7,36 bilhões, um aumento de 15,1% ano a ano.
*Com BM&C Now e BDM
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