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“De maneira geral, não vejo como um cenário muito negativo não. As ações hoje estão bem precificadas para esse novo cenário”, avaliou Kamalakian e completou: “Conversando com as empresas elas dizem que a estratégia segue em linha, elas continuam crescendo e que estão performando bem, com o varejo online performando melhor que o varejo físico”, avaliou.
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“2021 foi um ano marcante. Nós entregamos receita líquida recorde de US$ 60 bilhões e ROTCE de 20%, com resultados de destaque em cada um de nossos segmentos de negócios […] Temos um modelo de negócios sustentável com escala, flexibilidade de capital, impulso e crescimento”, avaliou James P. Gorman, CEO da instituição financeira.
Confira análise completa no vídeo abaixo:
Na visão de Tonello e da equipe fundamentalista da Benndorf, as ações de Petrobras ainda estão baratas e é possível enxergar espaço para altas.
Confira a análise completa no vídeo abaixo:
O analista, Gustavo Almeida, em participação ao Pre market, destacou que nos anos anteriores a 2020, era ruim quando olhávamos para um crescimento na economia chinesa abaixo de dois dígitos. “Pensar na China crescendo em menos de dois dígitos era terror e pânico”.
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“O valor seria suficiente para atender 1 milhão e 906 mil famílias por ano com o Auxílio Brasil, de 400 reais por família.”
O preço médio do diesel nos postos no Brasil subiu 0,19% desde o início do ano até a última quinta-feira, para 5,623 reais por litro, segundo levantamento feito pela Ticket Log divulgado nesta sexta-feira, que apontou ainda uma tendência de alta.
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O principal indicador nacional do dia foi o Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br), que registrou alta de 0,69% em novembro de 2021 na comparação com outubro, chegando a 138,08 pontos.
No gráfico de PetroRio (PRIO3), o especialista disse que já passou da resistência maior, quando teve movimentação mais forte no início deste mês. Ainda de acordo com o analista, se PetroRio recuasse um pouco, conforme indica no gráfico, seria uma boa oportunidade de compra.
Tudo isso apesar de enfrentar uma crise de semicondutores e cadeia de suprimentos que custou às montadoras globais milhões de veículos em produção perdida no ano passado e não deve diminuir rapidamente.
Musk respondeu que o acordo fez parte de um plano de uma década para criar uma empresa verticalmente integrada que transformaria a geração e o consumo de energia com os painéis de teto da SolarCity e os carros e baterias da Tesla.
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