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A empresa havia previsto antes baixas taxas de produção e retrabalho para o 787 devido a falhas de fabricação e inspeções e reparos necessários para resultar em cerca de 1 bilhão de dólares em custos anormais – colocando o preço total em cerca de 5,5 bilhões de dólares.
Por fim, a estrategista destacou a grande possibilidade de no segundo semestre de 2022, ouvirmos falar de corte de juros em 2023, para assim, economia iniciar o processo de recuperação.
Com Reuters e Estadão Conteúdo
Embraer (EMBR3)
No entanto, apesar do cenário mais negativo, a analista destacou que é possível ver uma retomada nessas empresas: “Depois que o fluxo entrar nas empresas grandes, há uma tendência a procurar oportunidades que estão mais escondidas que são as Small Caps. Então, quem se posicionar antes disso pode capturar uma boa rentabilidade”, avaliou.
Em FRANKFURT, o índice DAX subiu 0,75%, a 15.123,87 pontos.
Segundo o comunicado, o Fed decidiu continuar diminuindo o ritmo mensal de compras líquidas de ativos. O Tapering terminará no início de março.
Gol (GOLL4)
Além disso, a Usiminas opera com um balanço patrimonial de primeira classe – o acúmulo líquido de caixa poderia atingir R$ 2,5 bilhões estimados até o final de 2022, diz o relatório.
Mas, se não houver uma grande mudança na trajetória da economia, o Fed deve começar a retirar o suporte da era da pandemia no encontro de março, apostando que uma combinação de juros mais altos e presença menor do banco central em mercados financeiros ajudará a desacelerar o ritmo de alta dos preços.
Durante participação na programação da BM&C News, o analista da Kinvo, Beto Assad, fez projeções para as ações de Méliuz (CASH3). O analista destacou que o ativo começou a fazer pequenos “zigue zagues” ascendentes, apresentando uma tentativa de reversão de tendência.
Por outro lado, Cruz destacou que, houveram dois pontos nesses dados, que não foram bem, os bens industriais que seguem pressionados, em razão dos movimentos de lockdown no sudeste da Ásia, que impedem que os trabalhadores vão às fábricas e os portos também estão impedidos de soltar matéria-prima.
Enauta (ENAT3)
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