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Essa sinalização de venda do Sydney Airport Holdings fez o mercado movimentar. As ações do aeroporto subiram 5%, com analistas dizendo que uma oferta rival parecia improvável, dada a escala do financiamento necessário e as regras de propriedade estrangeira que significam que o aeroporto deve permanecer 51% de propriedade australiana.

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Além disso, Zeidan completa que outro fator que intervém diretamente é a compra de matéria prima. Logo, a China pagaria mais caro por eles. “Se tragédias ambientais e mudanças de regras limitarem a produção mundial de minério, que assim seja – os chineses pagarão mais caro por matérias primas”.

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“O aumento do risco de casos de Covid-19 impulsionado principalmente pela variante Delta está atrapalhando as perspectivas de demanda de petróleo no último trimestre do ano”, disse a Opep no relatório.

Sendo o principal destino das exportações, a China importou 57,4 mil toneladas no mês de agosto, sendo 4,8% superior ao efetuado no ano passado.

As fabricantes de chips recuaram 4,2% depois de o regulador do mercado chinês ter dito na sexta-feira que multou três empresas de vendas de chips automotivos por elevarem os preços.

“Todos haverão de estar incluídos, inclusive juízes e promotores.”

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