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A companhia anunciou nesta quarta-feira que seu lucro de julho a setembro somou 89,9 milhões de reais, alta de 9% ante mesma etapa de 2020.
A Equatorial Energia (EQTL3) teve lucro líquido ajustado de R$ 502 milhões no terceiro trimestre de 2021, uma queda de 17,3% em relação ao mesmo período do ano passado, que ficou em R$ 607 mi. A empresa divulgou o balanço trimestral nesta quarta-feira (10), após o fechamento do mercado, na Comissão de Valores Imobiliários (CMV).
A Casa Branca não quis comentar.
No mercado, a avaliação agora é de que houve um estresse exagerado. Um experiente executivo gestor de um fundo de investimento, que falou na condição de anonimato, avaliou que, se o cenário ficar um pouco mais tranquilo, com a pandemia controlada, e o risco de apagão reduzido, os investidores têm mais a perder ficando vendidos na aposta de uma deterioração maior.
Bradesco (BBDC3; BBDC4)
Ainda sobre as ações trabalhistas que trazem prejuízos à empresa, Paola Mello diz que ela é um “legado”. “São de demissões, algumas delas feitas há 10 anos. Uma das alegaçõles da companhia é que a gestão anterior não tinha uma metodologia de fazer acordo com os funcionarios que saiam chateados com a companhia”, explica.
A base de usuários de máquinas de pagamento da companhia subiu em 1,4 milhão em 12 meses, para 7,7 milhões, enquanto a base de usuários ativos do banco digital da empresa cresceu em 5,5 milhões, para 12,2 milhões.
Segundo ele, o cartel está focado em garantir um suprimento estável ao mercado global, e não em uma meta específica para os preços do óleo.
A SulAmérica (SULA11) anunciou nesta quarta-feira (10) seus resultados referentes ao terceiro trimestre de 2021. Dessa forma, o lucro líquido da empresa somou R$ 280,3 milhões. Entretanto, o valor representa uma enorme queda em relação ao 3T20, onde a companhia apresentou um lucro líquido de mais de 1 bilhão.
Às 12h45, o Ibovespa subia 1,29%, a 106.895 pontos.
A informação veio de um dos detentores de títulos da empresa. De acordo com o The New York Times, esse é um sinal de que a empresa pode mais uma vez conseguir evitar o calote.
A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.
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