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Em relação ao levantamento de junho, houve redução de 0,9% na estimativa de produção deste ano, o equivalente a 2,4 milhões de toneladas a menos.
Já o resultado financeiro ficou negativo em R$ 1 milhão, em comparação com as perdas de R$ 8,9 milhões registradas no segundo trimestre de 2020.
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O Dow Jones subia 0,10%, a 35.300,89 pontos. O S&P 500 avançava 0,12%, a 4.442,18 pontos, enquanto o Nasdaq Composite ganhava 0,31%, a 14.834,38 pontos.
Em fato relevante, a holding, que tem em seu portfólio ações de Itaú, Alpargatas, entre outras, comunicou que efetuará o pagamento do montante de R$ 798 milhões no dia 26 de agosto deste ano, assim como o valor dos juros sobre o capital próprio já declarados em 2021.
“A Empresa tem buscado aumentar a visibilidade de seus produtos e serviços para além do seguro Auto, através de iniciativas como a campanha “Quem tem Porto tem”, que começou a ser veiculada nas mídias tradicionais e redes sociais no final do segundo trimestre de 2021”, afirmou o comunicado sobre os resultados.
O recuo se dá ainda em sintonia com a queda do dólar ante o real. Às 9h36, a taxa do contrato de depósito interfinanceiro (DI) para janeiro de 2027 estava em 9,39%, de 9,43% no ajuste de ontem. O DI para janeiro de 2023, o mais negociado, recuava para 8,07%, de 8,10%, e o para janeiro de 2022 marcava 6,48%, de 6,50% no ajuste anterior. O dólar à vista caía 0,37%, a R$ 5,1777.
O Ebitda (lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização) atingiu R$ 296 milhões, aumento de 29,8% na mesma base de comparação. A margem Ebitda subiu 2,5 pontos porcentuais, para 16,3%.
“A partir de junho, já verificamos uma retomada moderada no ritmo de conquistas de novos contratos. Nossa equipe comercial e de gerentes de contratos mantém foco no estreitamento do relacionamento comercial com nossos Clientes, buscando continuamente a geração de novas oportunidades de crescimento orgânico”, concluiu a empresa.
A receita operacional líquida da Santos Brasil no trimestre atingiu R$ 379,5 milhões, crescimento de 68,8% na comparação com o mesmo período de 2020, impulsionada pelo acentuado crescimento no volume de movimentação de contêineres nos terminais portuários com maior demanda para reabastecer cadeias de suprimento da indústria e do varejo.
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