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• 2024-08-14 23:38:01

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Frigoríficos, que são grandes exportadores, se beneficiam da alta do dólar e estão entre as maiores altas: JBS (JBSS3) sobe 4,09% (R$ 36,63), liderando as valorizações do índice; BRF (BRFS3) +1,09% (R$ 26,83); Marfrig (MRFG3) +2,83% (R$ 25,03); Minerva (BEEF3) +2,67% (R$ 10,76).

Ainda segundo a equipe do BTG, o conhecimento local e a escala da empresa são barreiras de entrada importantes nos mercados onde atua, assim como uma vantagem nos novos estados para os quais deve se expandir.

A partir de 30 de setembro, as ações da Movida serão negociadas “ex-direito”.

Se comparado com o mesmo período de 2020, houve uma redução de 5 horas.

Recentemente, o governo melhorou a projeção de déficit primário em 2021 a 139,4 bilhões de reais, equivalente a 1,6% do PIB. Em abril, a estimativa era de que o rombo no ano chegaria a 3,5% do PIB.

“Mas no geral ainda há um caminho a ser percorrido na direção de recuperar o início de 2020, ou seja, antes da pandemia”, completou.

Em dia de recuperação, Ibovespa registra alta com indicadores no radarDestaques da Bolsa: Vale avança após queda na véspera; Méliuz tem forte altaSegundo Zanella, a Abimaq começou o ano com expectativa de que as vendas do setor cresceriam 12% em 2021. Essa previsão foi depois revista para 18%. Agora, a avaliação é que o faturamento vai ter uma alta para além de 20%.

Nas contas do BC, a balança comercial no ano que vem terá superávit maior, de 60 bilhões de dólares.

O projeto é de responsabilidade de Sociedade de Propósito Específico (SPE) constituída pela Alupar Investimento, proprietária de 51% das ações, em parceria com a Eletronorte, da Eletrobras, com 49% das ações.

A Petrobras informou na noite de quarta-feira que sua subsidiária integral PGF concluiu a liquidação financeira do resgate antecipado dos títulos 4,375% Global Notes e 4,25% Global Notes, ambos com vencimento em 2023, no valor total equivalente a 1,3 bilhão de dólares, excluindo juros capitalizados e não pagos.

Veja mais:

As interrupções na economia global durante a pandemia perturbaram as cadeias de abastecimento em todos os continentes, deixando o mundo com falta de uma infinidade de bens e serviços, desde peças de automóveis e microchips a navios porta-contêineres que transportam mercadorias através dos mares.