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O acordo também estabeleceu que a Samarco criasse uma entidade, a Fundação Renova, encarregada de executar os programas ambientais e socioeconômicos.
O preço de aquisição do terreno é correspondente à obrigação de permuta de construção de 33% do Projeto Cajamar II às empresas Cristais Logs, acrescido de uma torna (complemento), em dinheiro, no valor de R$ 10 milhões. Após a conclusão da construção, a companhia será proprietária de 67% do empreendimento.
Mas a reabertura, e particularmente a inflação associada a ela, está sendo sentida de forma diferente no mundo das economias desenvolvidas, testando a compreensão das autoridades sobre a economia pós-pandemia e sua capacidade de atingir uma meta de inflação compartilhada de 2% sem prejudicar o crescimento mundial.
O BC começou a elevar os juros básicos em março deste ano, tirando a taxa da mínima histórica de 2% que havia sido alcançada em meio à pandemia de coronavírus. Desde então, os juros já subiram 4,25 pontos, ao patamar atual de 6,25%.
A farmacêutica britânica AstraZeneca saltou 4,2% após afirmar que assumirá o controle total da Caelum Biosciences em um acordo de até 500 milhões de dólares.
Pequim está correndo para disponibilizar mais carvão para prestadoras de serviço para restaurar o suprimento enquanto o nordeste do país sofre seus piores blecautes em anos, particularmentenas três províncias de Liaoning, Heilongjiang e Jilin, que abrigam quase 100 milhões de pessoas.
“Embora o crescimento mais lento seja uma preocupação, é encorajador ver essa pequena alta do lado (do PIB)… À medida que encerramos o terceiro trimestre e olhamos para o futuro, investidores provavelmente precisarão continuar ágeis enquanto a recuperação econômica continua em um zigue-zague”, disse Mike Loewengart, diretor de estratégia de investimento na E*TRADE Financial.
As restrições foram provocadas pela escassez de carvão, que alimenta cerca de dois terços da geração de energia da China.
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“Veio a retomada, religamos os equipamentos e essa estupenda reação do setor, já em junho colocando mais no mercado interno do que se colocava no período que antecedeu a economia”, acrescentou.
As interrupções na economia global durante a pandemia perturbaram as cadeias de abastecimento em todos os continentes, deixando o mundo com falta de uma infinidade de bens e serviços, desde peças de automóveis e microchips a navios porta-contêineres que transportam mercadorias através dos mares.
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