trabalhe em casa montando peças

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• 2024-07-11 11:30:41

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Primeiro, parabéns aos chineses. São brilhantes e trabalham com uma capacidade estratégica superior, não à toa serão os protagonistas do século XXI, mesmo porque, como todo predador de alto nível, sentem longe o cheiro da fraqueza, o odor do feromônio dos prostituídos, sedentos por alguém que os possua, mesmo que ao custo de seu próprio povo! Mas, havemos de ser honesto e devemos admitir que os acordos são de grande valia, pois se intensificará e ampliará a pauta comercial do país, que, hoje, tem o mais competente setor agropecuário do mundo. O Problema é saber até quando terá!

Gerdau (GGBR4) – A empresa registrou Ebtida de R$ 4,322 bilhões no 1T23, uma queda 25,8% em relação ao mesmo período em 2022. O lucro líquido ajustado foi de R$ 2,388 bilhões nos primeiros três meses de 2023, uma redução de 18,8% na comparação ano a ano. O Conselho de Administração da Gerdau aprovou a distribuição de proventos sob a forma de juros sobre capital próprio (JCP). O montante a ser pago com base nos resultados é de R$ 892,0 milhões (R$ 0,51 por ação).

Já o lucro líquido da Usiminas nesse período foi de R$ 544 milhões, ou seja, uma queda de 57% frente ao mesmo período no ano anterior. No entanto, foi acima dos R$ 346 milhões previstos pelo consenso Refinitiv.

Foto: Divulgação A Toyota anunciou nesta quarta-feira que vai investir R$ 1,7 bilhão na produção no Brasil de um carro compacto com tecnologia híbrida flex, que combina um motor bicombustível, que funciona tanto a gasolina quanto a etanol, com outro elétrico, cuja bateria é autocarregada, sem precisar de tomada.

Segunda-feira (24 de abril)

Bandeira dos Estados Unidos. Foto: Reprodução, FreepikNa semana passada, escrevi sobre as expectativas acerca da safra de balanços nos EUA – confira aqui. Penso que esse será o foco do mercado por pelo menos essa e a próxima semana. Isso porque 87% das empresas do S&P 500 reportam os seus números até dia 5 de maio. E a safra de balanços é um grande teste para entender até que ponto a desaceleração da economia vem afetando o dia a dia das empresas.

Outro fator que impulsionou os números da LVMH, foi a reabertura chinesa, após ondas de fechamentos por conta da pandemia de Covid-19. Sendo assim, a companhia entrou recentemente para o clube das 10 maiores empresas do mundo em valor de mercado. Ranking liderado por empresas como Apple, US$ 2,533 trilhões; Microsoft, US$ 2,110 trilhões; e Saudi Arabian Oil, US$ 1,918 trilhão.

O Produto Interno Bruto (PIB) da zona do euro cresceu 1,3% no primeiro trimestre de 2023 na comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com dados preliminares do Eurostat, o escritório de estatísticas da União Europeia. O resultado ficou levemente abaixo das estimativas do mercado, que esperavam avanço de 1,4% no período. Ante o trimestre anterior, a economia do bloco avançou 0,1%.

Exclusão da exigência de objeto social exclusivo

Em um potencial calote, Gulbrandsen explicou que o governo norte-americano poderia ficar paralisado, assim como ocorreu em 2011, no então mandato de Barack Obama, e as agências de classificação de risco poderiam rebaixar a nota do país. Isso levaria a uma forte turbulência nos mercados.

“Diante do histórico de descumprimento, por parte da empresa, de suas obrigações, nós não poderíamos cruzar os braços e permitir que ela continuasse a comercializar livremente os seus pacotes de viagens. Antes da adoção de uma medida mais drástica, que seria a proibição de comercializar, estamos concedendo uma chance para a empresa: basta que ela demonstre as condições financeiras de arcar com essas novas obrigações. Caso contrário, seremos obrigados a adotar a medida extrema de proibir a comercialização de novos pacotes, para salvaguardar os direitos das consumidoras e dos consumidores”, afirma Wadih Damous, secretário Nacional do Consumidor.

“Nosso foco é que a indústria de cruzeiros continue crescendo, impactando positivamente a economia do país, de toda comunidade envolvida na nossa atividade, toda cadeia de turismo, como agências de viagens, operadoras de turismo, hotéis, gastronomia, atrações, entre outros, além dos destinos que recebem os navios”, disse Marco Ferraz.