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“É um produto ‘drop-in’ e vai avançar no mercado, porque pode ser misturado ao combustível fóssil ou substituí-lo, sem a necessidade de adaptações no equipamento”, disse ele.

“Estamos obcecados agora por crescimento. No passado estávamos viciados em market share…estamos olhando agora para o longo prazo, entendendo locais onde devemos crescer mais, entendendo melhor os clientes e consumidores”, acrescentou o executivo.

O analista Beto Assad comentou sobre as ações de Via (VIIA3) em entrevista à BM&C News. “Ativo trabalha em uma clara tendência de baixa, seja pelo alinhamento das médias, seja pelo critério de topos e fundos”, disse ao analisar o gráfico semanal.

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O presidente da BBF, Milton Steagall, ressaltou que a produção anual de diesel verde deve atingir 250 milhões de litros, enquanto a de SAF pode chegar até 280 milhões de litros ao ano.

Já as vendas da companhia de janeiro a março totalizaram 1,31 bilhão de reais, avanço de 27,3% sobre um ano antes.

Além disso, o analista pontuou que houve uma primeira tentativa de rompimento para baixo dessa região em meado de março, mas que deixou um candle com uma longa sobra inferior. “A última semana mostrou uma barra de forte força vendedora, o que sugere ao menos o teste da região de R$ 5,60 novamente. Caso essa faixa seja perdida, abre-se a possibilidade de teste da mínima do ano novamente, na faixa de R$ 4,65”, pontuou.

Isso ocorreu porque as leis que autorizavam a doação de pessoas físicas ao Pronas/PCD e ao Pronon perderam a validade e não foram renovadas A partir deste ano, esse mecanismo de abatimento está disponível apenas para as empresas que pagam o Imposto de Renda Pessoa Jurídica.

A Totvs (TOTS3) teve alta de 1,90%, após anunciar uma joint venture com o Itaú Unibanco. Os papéis do Itaú (ITUB4) ganharam 0,27%.

“Naturalmente vai ter uma discussão comercial, mas a gente acha que consegue colocar no mercado a preços competitivos… E enquanto não tenha um mandato, a gente vai ter sempre o mercado externo para exportar.”

No valor de R$ 1,19 bilhão, as debêntures serão objeto de oferta pública de distribuição. As adicionais serão distribuídas sob o regime de melhores esforços de colocação.

Ele comentou que o SAF tem uma densidade de energia mais alta do que dos produtos convencionais, com um aumento de 1,5% a 3% na eficiência do combustível. “Isso não só aumentará o alcance de uma aeronave, mas também diminuirá o índice de queima de combustível por hora, reduzindo as emissões produzidas por uma aeronave durante sua rota”, acrescentou.

“É extremamente líquido, um ativo popularizado, que pode trazer um retorno tanto para opera no curto prazo quanto para quem pensa em uma exposição mais longa”, avaliou.

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