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A receita líquida ficou em R$ 2,558 bilhões no 3º tri, que corresponde a um aumento de 20,3% em comparação ao trimestre encerrado em setembro de 2020. O EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) teve resultado positivo de R$ 291,5 milhões, queda de 43,1% no trimestre entre julho e setembro de 2020.
“Houve um relevante choque nas cadeias de produção, uma política fiscal extremamente expansionista, uma escassez de mão de obra global e um forte choque de energia”, afirmou.
“Voltando para a teoria econômica, juros mais altos significam demanda maior por nossa moeda”, disse Argenta.
“São várias (hipóteses), não saberia escolher uma única para entender o que está acontecendo”, afirmou Guardado.
O Banco da Inglaterra disse na semana passada, ao deixar os juros inalterados, que o crescimento econômico recente foi mais fraco do que esperava e que ficaria de olho na situação do mercado de trabalho depois que o esquema do governo de proteção ao trabalho se encerrou em 1 de outubro.
Em suma, a receita líquida de mercadorias somou R$ 2.369 bilhões, apresentando um crescimento robusto em relação a 2020, de 43,5%, e em relação a 2019, de 22,7%.
A receita líquida saltou 169% sobre um ano atrás e somou R$ 192,2 milhões. O ebitda ajustado, importante referência para a geração de caixa, totalizou R$ 104,9 milhões. A cifra é 110% maior que a do mesmo período de 2020, e 17,6% maior que a do segundo trimestre.
Seis dos 11 principais setores do S&P 500 subiam nesta quinta-feira, com os papéis de consumo não essencial liderando os ganhos.
O gerente de RI da Intelbras, Bruno Teixeira, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da empresa.
A receita líquida ficou em R$ 809,6 milhões, aumento de 17,5% em comparação aos três primeiros trimestres de ano passado. O EBITDA ajustado, por sua vez, teve resultado positivo de R$ 500,6 milhões, ante R$ 371,3 mi do terceiro trimestre de 2020, variação de 34,8%.
Segundo a fonte, A empresa cumpriu o prazo de pagamento de juros dos títulos que vencem em 2022 e 2023
A Volkswagen se comprometeu a ter uma frota neutra em CO2 até 2050.
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