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• 2024-08-26 19:44:31

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Serão distribuídos R$ 443,2 milhões em dividendos, sendo o valor por ação de R$ 0,15534705486. Já em forma de juros sobre o capital próprio (JCP), o montante será de R$ 1,477 bilhão, correspondente a R$ 0,51772406601 por ação.

A Via (VIIA3) informou, na noite desta segunda-feira (9), que reportou lucro líquido contábil de R$ 18 milhões no primeiro trimestre de 2022, queda de 90% quando comparado com o mesmo período do ano passado.

A empresa, cujas operação de seguros está sendo comprada pelo grupo hospitalar Rede D’Or, teve lucro líquido de 24 milhões de reais de janeiro a março, após registrar no quarto trimestre prejuízo de 31 milhões.

A Ultrapar registrou lucro líquido de R$ 461,2 milhões no primeiro trimestre de 2022, aumento de 236% em relação ao mesmo período de 2021.

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Em 2015, a United comprou 5% da Azul por 100 milhões de dólares e as empresas também acertaram um acordo de compartilhamento de voos. A fatia foi elevada a 8% em 2018.

Já a Vale (VALE3) valoriza 5,15%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) avança 4,73%, Usiminas (USIM5) registra ganhos de 4,48%, CSN (CSNA3) sobe 4,62% e Gerdau (GGBR4) tem alta de 4,37%.

Para o segundo trimestre, a Azul projeta alcançar seu recorde em termos de receita operacional e RASK, receita operacional por assentos-quilômetro oferecidos.

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. Em CINGAPURA, o índice STRAITS TIMES desvalorizou-se 1,89%, a 3.165 pontos.

Outro assunto que segue em pauta é a política de preços dos combustíveis da Petrobras – que Bolsonaro voltou a criticar em sua live – e os planos para a privatização da estatal, que ganham relevância.

Macruz afirmou que no primeiro trimestre do ano houve um forte  interesse de investidores de fora do Brasil nos ativos brasileiros, com um fluxo de entrada de recursos de quase R$ 70 bilhões. “Pegou todo mundo de surpresa”.

A Biohaven prevê vendas do Nurtec de 825 milhões de dólares a 900 milhões de dólares em 2022. A Pfizer disse que espera que as pílulas eventualmente ultrapassem as injeções.

A deliberação acrescenta que o RNPC “poderá ser utilizado para a concessão de benefícios de qualquer natureza aos condutores cadastrados”, e que esses benefícios poderão ser “fiscais ou tarifários”, na forma da legislação específica de cada ente da federação.

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